قدمت بيجو طراز 508 أول مرة في عام 2010، وتوفرت بخيارات عائلية منذ البداية، إما صالون أو إستايت أو ليفتباك، لم تتوفر إطلاقًا بجسم كوبيه، بالرغم من أنها قدمت دراسة اختبارية في معرض جنيف للسيارات 2010 Geneva Motor Show حملت اسم بيجو أس آر 1 SR1، إنما لم تُبصر النور.

المعرض: تصميم تخيلي بيجو 508 كوبيه من أكس تومي للتصميم

هل يجب أن تقدم بيجو سيارة 508 كوبيه؟ الأهم من ذلك، هل ستكون خيارًا جذّابًا في فئة الكوبيه متوسطة الحجم؟ لا يسع المرء إلا أن يترك العنان لخياله، وهذا ما فعله أكس تومي للتصميم X-Tomi Design في تصميمٍ تخيّلي.

يستند التصميم التخيلي إلى سيارة بيجو 508 الصالون المُجددة، التي كشفت عنها العلامة الفِرنسية قبل أيام، وبطبيعة الحال تمت إزالة الباب الخلفي، تبدو سيارة الكوبيه رائعة. ويمكن القول بأنها متناسقة، وقد تون منافسةً ندية لسيارة بي إم دبليو السلسلة الرابعة.

إذا أصبحت هذه الكوبيه الخيالية حقيقةً واقعة، فمن المحتمل أن تقدم بيجو نفس خيارات المحركات المتوفر للسيارة حاليًا، تتراوح هذه الخيارات من المحرك الأساسي من ثلاث أسطوانات متتالية يعمل بالبنزين، سعته 1.2 لتر، قوته 130 حصانًا، وصولاً إلى نظام الدفع الهجين عالي الأداء، بقوة إجمالية 360 حصانًا والدفع على جميع العجلات، يتوفر في سيارة بيجو 508 الهندسة الرياضية Peugeot Sport Engineered (PSE).

المعرض: بيجو 508 الصالون والإستايت 2023 المجددة

نراهن على أن فئة الهندسة الرياضية ستتوفر لسيارة 508 كوبيه، لتكون ندًّا قويًا لسيارات كوبيه المُنافسة. مرةً أخرى، هذه مجرد تكهنات ومن غير المرجح أن تقدم بيجو سيارة 508 كوبيه قريبًا. إذا كنت تريد سيارة بيجو بجسم رياضي منساب، فقد ترغب في مشاهدة طراز 408 متداخلة الأوجه (كروس أوفر) بجسم رياضي مُنساب، خيارٌ يجمع بين العملانية مع هامش الخلوص الأرضي المُرتفع والنفس الرياضي، وتُعدّ مساهمة بيجو في قطاع السيارات متداخلة الأوجه الرياضية ذات الشعبية الكبيرة.

سيكون محبُّو سيارات الصالون والإستايت التقليدية أكثر حظـًّا، ستصل بيجو 508 المُجددة معارض السيارات في الأشهر القليلة المقبلة.