المنافسة بين بي إم دبليو وأودي لا تقل شأنا عن المنافسة بين العلامة البافارية والنجمة الثلاثية حيث أن كلا العلامتين الألمانيتين تتنافسا أيضا في العديد من فئات السيارات وصولا إلى السباقات.
قامت مدونة CAR بدورها بعمل تحدي بين كلا من بي إم دبليو إم240آي وأودي آر إس3 لمعرفة أيهما الأفضل في تحدي الربع ميل علما أن كلا السيارتين قادرتان على توفير الأداء المرغوب والمطلوب منهما.
تحتوي بي إم دبليو إم240آي على محرك سداسي الإسطوانات بسعة 3.0 ليتر ويتصل بشاحن تيربو مما يمكن من انتاج 382 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 500 نيوتن متر، نقل القوة للعجلات الأربعة يجري من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب.
في المقابل فإن أودي آر إس3 تحتوي على محرك مكون من 5 إسطوانات بسعة 2.5 ليتر ويتصل أيضا بشاحن تيربو، تبلغ أرقام الأداء 394 حصان بجانب 500 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس أوتوماتيكية ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب تنقل القوة للعجلات الأربعة.
المزيد من تحديات الربع ميل
بفضل إندفاع كلا السيارتين بالعجلات الأربعة تمكنت كلا السيارتين من الإنطلاق بكل ثبات وثقة لكن تمكنت أودي آر إس3 من التفوق على بي إم دبليو إم240آي مستغلة فارق القوة لصالحها طيلة السباق كما أنها تمكنت من إجتياز مسافة الربع ميل خلال 12 ثانية مقابل 12.4 ثانية لسيارة بي إم دبليو.
ربما يدفع ذلك البعض للمطالبة بوجود طراز إم2 لمواجهة أودي آر إس3 حيث أن إم2 هو خيار القمة من طراز السلسلة الثانية علما أنه يحتوي على محرك سداسي الإسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع شاحني تيربو مما يمكن من انتاج 453 حصان وتوفير 550 نيوتن متر كما أن الإندفاع يجري من خلال العجلات الأربعة بجانب علبة التروس الأوتوماتيكية المكونة من 8 نسب، يمكن أن يشكل ذلك إعادة خلط للأوراق.
تعد كلا السيارتين خيارا مناسبا لمن يريد التمتع بالأداء الرياضي حيث أن الدفع بالعجلات الأربعة كفيل بتوفير أفضل مستويات التماسك والثبات خاصة عند دخول المنعطفات ويعتمد الأمر بشكل أساسي على الرغبة الشخصية، توجد أيضا وضعية دريفت والتي تتيح القيام بإستعراض إنلاق جانبي من خلال إرسال طاقة المحرك للعجلات الخلفية فقط.
المصدر: CAR عبر يوتيوب