هناك خبر سار وآخر محزن بخصوص طرازات إن التي تشير لتوفير أداء عالي من هيونداي حيث أنه تم التأكيد على أنه سيجري توفير جيل جديد من طراز إيلنترا إن "آي30 إن صالون" مزود بمحرك وقود لكن للأسف لن يتم توفير جيل آخر من آي30 إن الهاتشباك وهو ما قد يثير حزن البعض خاصة زبائن سيارات الهاتشباك الرياضية.
بخصوص ذلك فقد صرح المستشار التنفيذي التقني لشركة هيونداي ألبرت بريمان أثناء حوار له مع Carexpert خلال مهرجان إن في جنوب أستراليا أنه يمكن أن يتوفر طراز آي30 إن لكن بشكل سيارة صالون غالبا وهي من ضمن مخططات الشركة على المدى الزمني الطويل، بجانب ذلك فإن طراز آي30 إن "السوق الأوروبية" يسوق في مناطق أخرى تحت إسم إيلنترا إن وفي كوريا الجنوبية تحت إسم أفانتي إن.
تجدر الإشارة إلى أنه وأثناء تطوير الجيل الحالي من طراز آي30 إن الهاتشباك تمت مراعاة أن تكون السيارة مطابقة لمعايير الإنبعاثات الأوروبية لغازات العادم لكن بعدما جرى الإعلان عن معايير إنبعاثات يورو 7 التي بدورها نالت العديد من الإنتقادات دفع ذلك بالشركة لإعادة التفكير بخصوص توفير السيارة بأسواق معينة.
المزيد من أخبار صناعة السيارات
يعني ذلك أيضا أن هيونداي كونا إن باتت أيامها محدودة جدا في ظل المعايير القادمة علما أنها بدورها تتشارك بالمكونات الميكانيكية مع طراز آي30 إن، في المقابل فإنه يمكن التكهن بأن مستقبل آي20 إن سيكون أفضل حيث أكد المسؤول ذاته أنها ستستمر مستقبلا.
السبب الذي يدعو لإستمرار انتاج آي20 إن هو أنها تحتوي على محرك بسعة 1.6 ليتر مع تيربو فيما أن طراز آي30 إن وكونا إن يتوفران بالمحرك بسعة 2.0 ليتر والذي سيحال للتقاعد عاجلا أم آجلا، يمكن أن يجري توفير محرك آخر بسعة 2.5 ليتر لكن لأسواق محددة ولا تضع معايير صارمة لإنبعاثات غازات العادم.
في المقابل لم يتحدث المستشار التنفيذي عن الرغبة في إطلاق آي30 إن بنسخة هاتشباك 5 أبواب ومن ثم توفير الخيار الكهربائي بالكامل في وقت لاحق بل إن توفير طراز كهربائي بالكامل يحمل شارة إن يتطلب الوقت الكافي لتوفيره بالصيغة الصحيحة.
تستعد هيونداي بدورها لتوفير أيونيك 5 بنسخة إن لتشكل بذلك صفحة جديدة بتاريخ هيونداي والتي تتمثل في توفير سيارة كهربائية بطابع رياضي.
المصدر: Car expert, Carsales