سيارة تسلا رودستر الجديدة تعيد ابتكار المصابيح الأمامية القابلة للطي - أو شيئاً يشبه ذلك
لا تكتفي السيارة الرياضية الخارقة الجديدة من إيلون ماسك بقدرتها على الطيران فحسب، بل تتميز أيضاً بمصابيح أمامية قابلة للإخفاء خلف غطاء متحرك، وهو عنصر تصميمي لم نره منذ زمن طويل.
لا تقتصر سيارة تسلا رودستر الجديدة على تقنيات تبدو وكأنها من عصر الفضاء - مثل دافعات الهواء المضغوط التي تتيح لها القفز والتحليق، أو المراوح التي تضغط السيارة بقوة نحو الطريق - بل تتضمن أيضاً عنصراً تصميمياً يعيدنا إلى الماضي.
نحن نتحدث هنا عن مصابيح أمامية قابلة للإخفاء - أو بالأحرى مخفية - ظهرت في الصور الرسمية للسيارة الرياضية الكهربائية الأمريكية وفي عرض الكشف عنها عبر البث المباشر. نطلق عليها وصف مخفية لأنها تختلف عن المصابيح التقليدية القابلة للطي التي تبرز من هيكل السيارة - وهو تصميم بات محظوراً الآن بموجب لوائح سلامة المشاة. بدلاً من ذلك، توجد وحدات الإضاءة (للشعاعين العالي والمنخفض) خلف غطاء متحرك لا يُفتح إلا عند الحاجة. دعونا نلقي نظرة فاحصة.
مصابيح قابلة للنزول للأسفل للحفاظ على التصميم الانسيابي لسيارة رودستر
في العادة، يشير مصطلح المصابيح القابلة للطي إلى وحدات ترتفع ميكانيكياً أو كهربائياً وتبرز خارج جسم السيارة عند تشغيلها. وقد اختفى هذا التصميم تقريباً مع الجيل الأول من سيارة مازدا MX-5، وفي أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع توقف إنتاج سيارتي لوتس إسبريت وشيفروليه كورفيت C5.
تيسلا رودستر (2028)
في المقابل، تعتمد تسلا رودستر الجديدة تكويناً مختلفاً، يصفه مصمموها بالمصابيح القابلة للنزول للأسفل . فكما يوضح لارس مورايفي، كبير المهندسين في تسلا، وفرانز فون هولزهاوزن، في مقابلة مصورة مع برنامج توب جير، فإن وحدات الإضاءة (للشعاعين العالي والمنخفض) تكون مخفية خلف لوحة تتحرك للأسفل عند تشغيل المصابيح. مصابيح أكثر نحافة حتى من تلك الموجودة في سايبر تراك.
استُلهمت الفكرة من المصابيح الأمامية لشاحنة سايبر تراك -التي يبلغ ارتفاعها 20 ملم فقط- وقد وُجد أنها ملائمة تماماً لسيارة رودستر . وفي هذا الطراز، جاءت المصابيح أكثر نحافة، وهي محمية بغطاء صغير متحرك، مما يساعد في الحفاظ على بساطة ونقاء المظهر الأمامي، فضلاً عن تعزيز التصميم العام لسيارة تسلا الجديدة.
وهكذا، تعود المصابيح الأمامية القابلة للطي (أو المخفية) -وهي ميزة كادت تندثر تماماً- إلى الظهور مجدداً مع تسلا، ولكن في قالب مطور ومعدل، يسهم أيضاً في تحسين الديناميكية الهوائية (على الأقل خلال النهار) وإضفاء لمسة جمالية على تصميم السيارة. في الواقع، ليست فكرة المصابيح المغطاة أو المخفية جديدة كلياً، فقد ظهرت في سيارات أخرى -سواء في الماضي أو الحاضر- حيث تُستخدم أغطية متحركة لإخفاء المصابيح الثابتة.
تاريخ طويل للمصابيح المخفية
ومن الأمثلة الحديثة على ذلك سيارة فيراري دايتونا إس بي 3 (Ferrari Daytona SP3)، التي تعتمد على غطاء متحرك (يشبه الجفن) يغطي المصابيح الأمامية جزئياً. ومع ذلك، فإن التقنية الأكثر شبهاً بتلك المستخدمة في سيارة رودستر طراز 2028، ظهرت سابقاً في سيارة جاكوار إكس جي 220 (Jaguar XJ220) عام 1992، والتي كانت تستخدم غطاءً يتحرك نحو الأسفل ومثبتاً بمفصلات من الجهة الأمامية.
تيسلا رودستر
وبالعودة إلى الوراء أكثر، يمكن العثور على أمثلة أخرى لمصابيح مغطاة -كلياً أو جزئياً- بواسطة أغطية أو ألواح متحركة. ومن بين هذه السيارات: ألفا روميو مونتريال ، والجيل الثاني من إيسو غريفو ، وإيسو ريفولتا ليلي ، والنموذج التجريبي أستون مارتن بولدوغ، بالإضافة إلى العديد من السيارات الأمريكية التي أُنتجت في الفترة ما بين الأربعينيات والسبعينيات من القرن الماضي.
اقرأ أيضًا
موصى به لك
سيارة تسلا رودستر تصل أخيراً بعد انتظار دام قرابة تسع سنوات
يمكنك الأن اقتناء سيارة ،ألفا روميو جوليا، طراز 1967 الفريدة، المصممة على نمط سيارات سباقات لومان.
ما الذي يجعل السيارات الصينية تحظى بكل هذه الشعبية؟
مرسيدس تعترف بأنها قللت من شأن عشاق محركات V8، وتلمح إلى مفاجأة تتعلق بمحركات V12
جاكوار توضح سبب اضطرارها للتخلي عن جميع سياراتها التي تعمل بالوقود
بورشه لن تصنع سيارة خارقة كهربائية، والسبب: لا يوجد طلب عليها
كيف أصبح اللون الأحمر مرادفاً لعلامة فيراري