ماكلارين 600 إل تي تواجه فيراري 812 سوبرفاست في تحدي الربع ميل

لا يزال الجدال قائما حول الأفضلية بين محركات السحب العادي ونظيرتها المزودة بشاحن هواء تيربو حيث أن الأخيرة يمكنها انتاج قدر أفضل من القوة بغض النظر عن السعة، قام موقع Carwow بإستضافة سيارتي ماكلارين 600 إل تي وفيراري 812 سوبرفاست.

تحتوي فيراري 812 سوبرفاست على محرك 12 إسطوانة فئة السحب العادي بسعة 6.5 ليتر مما يمكن من انتاج 789 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 718 نيوتن متر، نقل القوة للعجلات الخلفية يتم من خلال علبة تروس ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب مما يجعلها سيارة "جران تورر" ذات أداء مميز كما أن السيارة المشاركة في التحدي تعد إصدارا خاصا بمناسبة الذكرى السبعين لتأسيس علامة الحصان الجامح.

في المقابل وعلى الطرف الآخر تحتوي ماكلارين 600 إل تي على محرك 8 إسطوانات بسعة 4.0 ليتر يتصل بشاحني هواء تيربو وهو ما يمكن من انتاج 592 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 620 نيوتن متر، علبة التروس أيضا ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية.

المزيد من تحديات الربع ميل

تحدي ربع ميل يشمل 3 سيارات إس يو في رياضية

بورشه جي تي3 آر إس بمواجهة دودج تشالنجر هيلكات في تحدي مثير

نظريا يبدو التفوق واضحا لسيارة الفيراري لكن لا بد من النظر لمسألة الوزن لكلا السيارتين، يبلغ وزن فيراري 812 سوبرفاست 1800 كلغ أي أنها أثقل بفارق ملحوظ بالمقارنة مع ماكلارين 600 إل تي التي يبلغ وزنها 1356 كلغ وهو الأمر الذي يعد كفيلا بإعادة خلط الأوراق.

تجدر الإشارة إلى أنه يمكن إعتبار سيارة فيراري 812 سوبرفاست سيارة تحتوي على محرك وسطي حيث أن ذلك بسبب وجوده بين محوري العجلات فعليا وهو الأمر الذي يساعد بدوره في تحقيق توزيع جيد للوزن.

لا بد وعلى غرار كافة تحديات Carwow إستعراض "زئير" المحركات لكلا السيارتين، تتمتع الماكلارين بهدير صاخب يشبه الشخص الغاضب الذي لا يريد لشيء أن يقف في وجهه، في المقابل تتمتع فيراري بهدير مميز والفضل في ذلك طبعا بسبب تصميم نظام العادم الذي يصرف الغازات بالتزامن مع إنتاج أصوات موسيقية.

هل تستطيع فيراري 812 سوبرفاست حسم النتيجة لصالحها بفضل فارق القوة أم أن ماكلارين 600 إل تي يمكنها قلب الطاولة مستغلة أفضلية خفة الوزن؟ شاهدو مقطع الفيديو لمعرفة النتيجة.