مرسيدس تقول إن تصميم EQS المستقبلي يُضرّ بالمبيعات

يقول رئيس التصميم أيضًا إن السيارة ربما كانت لتكون أكثر نجاحًا لو تم تسويقها كسيارة كوبيه مستقبلية من أس كلاس.

بواسطة: فريق موتور١

1-07-2025 لدى 17:14

الجمال في عين الناظر، لكن السلبية المحيطة بتصميم سيارة مرسيدس الكهربائية الرائدة تبدو شبه عامة. لا بد أنني من الأقلية، لأنني لا أعتقد أن EQS تبدو سيئة، خاصةً في الحياة الواقعية. صحيح أنها لا تتمتع بشخصية أس كلاس، لكنها لم تكن تهدف أبدًا إلى أن تكون بديلًا مباشرًا، لذلك ربما كنا نحكم عليها بقسوة بالغة. على أي حال، فإن تصميم الجيلي بين، الذي يُعطي الأولوية للكفاءة الديناميكية الهوائية فوق كل شيء، لم يجذب المشترين تمامًا.

المعرض: 2025 مرسيدس EQS

ومن خلال رئيس التصميم، قدمت مرسيدس بعض التفسيرات لسبب عدم نجاح EQS. إذ صرح غوردن فاغنر لمجلة أوتوكار أن السيارة الكهربائية الرائدة أُطلقت "قبل موعدها بعشر سنوات"، مما يوحي بأنها ببساطة ذات طابع مستقبلي مبالغ فيه. ومع ذلك، فقد طُرحت السيارة في السوق منذ حوالي أربع سنوات، ولم نشهد تغييرًا كبيرًا في الانطباع العام. لا يزال الناس غير راضين عن لغة التصميم المستخدمة في تشكيلة EQ.

يوضح فاغنر أن EQS لم تلقى صدى لدى مشتري أس كلاس لأنها "سيارة مختلفة تمامًا"، سيارة لم تُطور كسيارة سيدان فاخرة يقودها سائق بغطاء محرك طويل مثل السيارة الرائدة التقليدية. بعد فوات الأوان، يرى المسؤول عن التصميم في مرسيدس أنه كان على العلامة التجارية تسويق السيارة بشكل مختلف، "أشبه بسيارة CLS مستقبلية، أو سيارة S-Class كوبيه، أو ما شابه".

أقرت مرسيدس بالفعل بأنها تعلمت من أخطائها السابقة. وهي الآن تعمل على توحيد لغة التصميم بين طرازات الاحتراق والسيارات الكهربائية. سيوفر الجيل القادم من أس كلاس نسخة خالية من الانبعاثات، ومن المتوقع أن تحل محل EQS. التصميم البيضاوي في طريقه للزوال، مع أن هذا التحول لن يحدث بين عشية وضحاها. من المقرر أن تخضع أس كلاس الحالية للجيل الجديد من التعديل في العام 2026، لذا من المرجح ألا تصل خليفتها حتى نهاية العقد.

في غضون ذلك، أصبح قرار مرسيدس بدمج طرازات محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية واضحًا بالفعل في جميع طرازاتها. تبدو سيارة CLA الجديدة متطابقة تقريبًا سواء كانت تعمل بالبنزين أو الكهرباء. علاوة على ذلك، لن تحمل سيارة GLC الكهربائية القادمة علامة EQC، حيث تعمل الشركة على التخلص التدريجي من تشكيلة EQ المنفصلة. إنها علامة واضحة على أن مرسيدس تحاكي استراتيجية BMW من خلال تقديم مجموعات محركة متنوعة ضمن عائلة طراز واحد. وتتبع جي كلاس الكهربائية بالفعل هذا النهج، متجاوزة اسم EQG لصالح G580 المزودة بتقنية EQ.

حاولت مرسيدس بالفعل جعل سيارة EQS تُشبه أس كلاس من خلال دمج "شبك أمامي" يُذكرنا بجوهرة التاج التقليدية للشركة. ويجري العمل على تعديل ثانٍ، مع دمج شعار النجمة الثلاثية في المصابيح الأمامية ليُحاكي سيارة CLA الجديدة. يشير هذا التحديث القادم إلى أن EQS ستبقى ضمن تشكيلة سيارات الشركة لبضع سنوات أخرى على الأقل، وهو أمر منطقي بالنظر إلى أن الفئة S الكهربائية لن تُطرح قبل عام 2030 تقريبًا.

شارك هذه القصة