سيارة فيراري لوتشي الكهربائية تُدشّن اليوم: شاهد البث المباشر

لم يتبقَّ سوى ساعات قليلة على كتابة فيراري فصلاً جديداً في التاريخ. ففي 25 مايو، تُدشّن مارانيلو أول سيارة كهربائية لها، وهو طراز أُعلن عنه لأول مرة قبل عدة سنوات. ورغم أن فيراري كانت تُسرّب تفاصيلها تدريجياً خلال الأشهر الماضية، إلا أننا انتظرنا حتى اليوم لنرى السيارة الكهربائية في صورتها الإنتاجية الكاملة. سيُقام حفل التدشين خلال الساعات القادمة في فعالية خاصة في روما.

تُعرف السيارة الكهربائية الأولى باسم "لوتشي" (وتعني "الضوء" أو "الإضاءة" بالإيطالية)، وستكون ثاني طراز من فيراري بأبواب خلفية، بعد بوروسانغوي. ولكن بينما تأتي الأخيرة على شكل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بمحرك V12 ذي سحب طبيعي، فإن الطراز الجديد سيكون أقرب إلى سيارة سياحية فاخرة منخفضة الارتفاع مزودة بأربعة محركات كهربائية من تطوير فيراري.

في إطار الاستعدادات للكشف المرتقب اليوم، كشفت فيراري عن العديد من المواصفات الفنية الرئيسية. من المتوقع أن تتجاوز القوة الإجمالية للسيارة 986 حصانًا، بفضل أربعة محركات تستمد طاقتها من بطارية بسعة إجمالية تبلغ 122 كيلوواط/ساعة. ستحتاج سيارة لوتشي إلى ثانيتين ونصف فقط للوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة من وضع السكون، قبل أن تبلغ سرعتها القصوى 310 كم/ساعة.

فيراري لوتشي: المدى والوزن

ستقطع أول سيارة كهربائية من فيراري مسافة 530 كيلومترًا بشحنة واحدة وفقًا لدورة اختبار WLTP، مع أننا نتوقع أن تقل المسافة عن 530 كيلومترًا في اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية الأكثر واقعية. لن يقضي المالكون وقتًا طويلًا في شحن البطارية، إذ يمكن شحن لوتشي بقدرة تصل إلى 350 كيلوواط. وكما هو متوقع، ستكون هذه السيارة الأثقل وزنًا التي صنعتها الشركة على الإطلاق، إذ يُقدّر وزنها بحوالي 2300 كيلوغرام (5070 رطلاً) مع توزيع وزن بنسبة 47:53 بين المحورين.

وبينما لا يزال التصميم الخارجي غامضًا تمامًا، كشفت فيراري عن بعض أسرار المقصورة الداخلية. يبدو أن السيارة ستكون مزيجًا رائعًا بين التصميم التناظري والرقمي، وذلك بفضل التعاون مع شركة LoveFrom. وقد ساعدت هذه المجموعة الإبداعية، التي أسسها السير جوني آيف، الرئيس السابق للتصميم في شركة آبل، الإيطاليين على تطوير مفاتيح تحكم جديدة كليًا تُعيد إلى الأذهان العصر الذهبي للتحكم المادي.

مقصورة داخلية تُذكّر بسيارات آبل

لكن في عام 2026، لا مفر من الشاشات. ستتميز لوتشي بلوحة عدادات رقمية مثبتة على عمود التوجيه إلى جانب شاشة لمس موجهة للسائق، بالإضافة إلى شاشة خلفية تتيح للركاب ضبط إعدادات المناخ. وكما هو الحال في الأمام، سيحصل ركاب المقاعد الخلفية أيضًا على بعض المفاتيح المادية بدلًا من الاعتماد كليًا على شاشة اللمس المثبتة في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي.

لا يزال هناك الكثير مما نجهله عن سيارة لوتشي. فعلى سبيل المثال، يبقى سعرها غامضًا حتى اللحظة الأخيرة. وقد زعمت بلومبيرغ مؤخرًا أن سعرها سيبدأ من حوالي 550 ألف يورو، أي بزيادة تقارب 10% عما أشار إليه تقرير سابق لرويترز. ومن المنطقي افتراض أن المصادر المطلعة تشير إلى السعر المطلوب في إيطاليا، حيث تبلغ ضريبة القيمة المضافة 22%. وكما هو الحال دائمًا تقريبًا، من المرجح أن تكون أول سيارة كهربائية من فيراري في متناول الجميع في الولايات المتحدة.

وبغض النظر عن السعر، فقد صرّحت فيراري بالفعل أنها لن تُجبر المشترين المهتمين بسياراتها الخاصة محدودة الإنتاج على شراء السيارة الكهربائية لضمان مكان لهم في قائمة الانتظار. سيتم تجميع سيارة لوتشي في مصنع جديد مخصص داخل مجمع مارانيلو المسؤول عن إنتاج السيارات الكهربائية.

لكن سيارة لوتشي لن تُمثل بداية النهاية لمحركات الاحتراق الداخلي. فبحلول نهاية العقد، تتوقع فيراري أن 40% من طرازاتها ستظل تستخدم محركات احتراق داخلي خالصة، بينما ستكون 40% أخرى هجينة. من المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية النسبة المتبقية البالغة 20%. بعبارة أخرى، ستبقى محركات V6 وV8 وحتى V12 موجودة، وإن بدرجات متفاوتة.

يبدأ البث المباشر بعد منتصف الليل بتوقيت الخليج العربي (10:10 مساءً بتوقيت وسط أوروبا الصيفي).

رأي Motor1: قد يرفض عشاق السيارات الكلاسيكية فكرة سيارة فيراري كهربائية، لكن في الواقع، تُعدّ سيارة Luce ضرورة. فحتى هذه العلامة التجارية الإيطالية الفاخرة مُلزمة بالامتثال لأنظمة الانبعاثات المتزايدة الصرامة، ولم تعد السيارات الهجينة القابلة للشحن وحدها كافية لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

من منظور آخر، يُتيح تطوير السيارات الكهربائية لشركة فيراري الاستمرار في بيع سياراتها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. فمن المرجح أن الأثرياء الذين يرغبون في اقتناء سيارة V12 نادرة لن يتمكنوا من ذلك لفترة طويلة دون أن تُساهم السيارات الهجينة والكهربائية بالكامل في تقليل البصمة الكربونية الإجمالية لمجموعة سياراتها.

في الوقت نفسه، تُعدّ فكرة سيارة فيراري كهربائية جذابة بلا شك. شركةٌ بنت إرثها على عقودٍ من محركات الاحتراق الداخلي الهادرة، باتت على بُعد ساعاتٍ قليلةٍ من الكشف عن سيارتها الكهربائية الأولى. مع ذلك، لن تكون سيارة لوتشي صامتةً تمامًا، إذ تعد فيراري بأصواتٍ "أصيلة" مُدمجةٍ في تجربة القيادة. ولتجربة قيادةٍ أكثر متعةً، ستتوفر خمسة مستويات طاقةٍ قابلةٍ للاختيار، مع أن الشركة استبعدت إمكانية محاكاة تغييرات التروس.

اقرأ أيضًا

كم سيارة تحتاج لبيعها لتتفوق على ربحية فيراري؟

فيراري لوتشي لأول مرة في فيديو تشويقي