مرسيدس سي أل أي الجديدة تفقد شاشة الراكب بفئتها القياسية.
سواءً أحببتها أم كرهتها، فهذا هو شكل الفخامة في فئة القاعدة من سي أل أي، وهي لا تزال مميزة بما فيه الكفاية.
دائمًا ما يُقدم صانعو السيارات أفضل ما لديهم عند إطلاق طراز جديد، ومرسيدس ليست استثناءً. طرحت الشركة الجيل الثالث من سي أل أي بفئة فاخرة غنية بالإضافات. والآن، وبعد إطلاق مُكوّن الإعدادات الألماني، ألقينا نظرة فاحصة على الطراز الأساسي، وكما هو متوقع، اختلف الوضع تمامًا. فقد اختفت شاشة الراكب مقاس ١٤ بوصة، واستُبدلت بقطعة كبيرة من البلاستيك الأسود اللامع مزينة بنجوم ثلاثية الرؤوس.
المعرض: مرسيدس سي أل أي 2025 بفئتها القياسية
عادةً، يُفضل وجود عدد أقل من الشاشات، ولكن في هذه الحالة، لسنا متأكدين تمامًا. تبدو لوحة القيادة المستقيمة بسيطة بعض الشيء وتفتقر إلى طابع سي أل أي السابق. كما أن التخلي عن فتحات التهوية المركزية الثلاثية على شكل توربينات لصالح هذا التصميم البسيط لا يُساعد أيضًا.
بصفتها النسخة الأساسية في مجموعة سي أل أي، تتميز السيارة بمقاعد مغطاة بالجلد الصناعي، مع أن الجلد الأصلي متوفر اختياريًا. تُبرز لقطات الشاشة هذه من مُكوِّن مرسيدس مدى سعي بعض شركات صناعة السيارات لتبسيط التصميمات الداخلية. أصبحت أنظمة التحكم المنفصلة في المناخ شيئًا من الماضي، وتكتفي السيارة بمفتاحين فقط للنوافذ. ويمتد بحر البلاستيك الأسود اللامع إلى الأزرار الحساسة للمس على المقود، وهو اتجاه تصميمي آخر شائع ومثير للجدل بشكل متزايد.
بالنظر إلى التصميم الخارجي، تأتي سيارة سي أل أي الأساسية بعجلات قياس 17 بوصة، ولكن تتوفر عجلات معدنية قياس 18 و19 بوصة. ولأننا نتحدث عن النسخة الكهربائية بالكامل، فإن حجم العجلات يؤثر على مدى القيادة. تحتفظ مرسيدس بشريط الإضاءة الأمامي، حتى في الطراز الأساسي، مع أننا نفضل السيارة بدونه. وينطبق الأمر نفسه على شريط الإضاءة الخلفي، وإن كان أقل سطحية من الشريط الأمامي.
اقرأ أيضًا
في حال لم تكن الشارات الأمامية والخلفية كبيرة بما يكفي، فهناك العديد من النجوم الصغيرة مدمجة في المصابيح الأمامية والخلفية، وكذلك في اللوحة التي تحل محل الشبك الأمامي. قد يبدو هذا مبالغًا فيه بعض الشيء، ولكن إذا كنت تريد أن تُعلن عن سيارتك أنها مرسيدس، فإن سيارة سي أل أي الجديدة تؤدي هذه المهمة ببراعة حتى في أبسط أشكالها.
في النهاية، ورغم كل ما تقدم تبقى مرسيدس سي أل أي الجديدة أنيقة بخوطها الخارجية بغض النظر عن الفئة والتجهيزات.
موصى به لك
قصة الصحن الطائر الإيطالي الذي صممه جيوجيارو
الاحتفاء بذكرى مرور أربعة عقود على جاكوار XJ40
تظل بورشه 911 الملكة بلا منازع للسيارات الرياضية
سيارة براغا بوهيما تحطم رقم باغاني القياسي في حلبة سبا
مرسيدس سي كلاس الجديدة لن تعيد محرك الاسطوانات الثماني إلى فئة أي أم جي سي 63
كيف حوّلت بوغاتي سيارة بوليد إلى تحفة فنية: نصبو إلى قمة الأناقة
تفاصيل عن الملياردير الذي دفع 40 مليون دولار مقابل أول سيارة كهربائية من فيراري