غليكنهاوس جعلت سيارتها في سباق لومان قانونية للاستخدام على الطرقات. ويمكنك شراء واحدة.

لو كان بناء السيارات الخارقة سهلاً، لفعله الجميع (مع أن هذا يبدو أكثر واقعية مؤخرًا). لكن جيم غليكنهاوس يعشق التحدي. أطلق المخرج السينمائي السابق وجامع سيارات فيراري، الذي تحول إلى رجل أعمال، سكوديريا كاميرون غليكنهاوس عام 2004، ساعيًا للمشاركة في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. في عام 2021، تحققت هذه الأحلام مع سيارة سباق SCG 007 LMH المصممة خصيصًا لهذا الغرض.

المعرض: سكوديريا كاميرون غليكنهاوس 007

7

المصدر: Glickenhaus

حققت سيارة 007 LMH نجاحًا لا بأس به على حلبات السباق. فقد حققت مركز الانطلاق الأول في مونزا وسبا، وصعدت على منصة التتويج في كل من لومان وسيبرينج. للأسف، انسحبت SCG منذ ذلك الحين من بطولة العالم للتحمل - لكن هذا يعني أن الشركة تستطيع الآن تركيز اهتمامها بشكل أكبر على ما يهم المستهلكين أكثر: سيارات الطرق. تعرف على سيارات 007 SCG. مستوحاة من سيارة سباق 007 LMH نفسها التي خاضت سباقات لومان، ومونزا، وسيبرينج، وغيرها الكثير خلال فترة إنتاجها، تنقل سيارة 007 مهاراتها على حلبات السباق إلى سيارة سباق قانونية بالكامل للطرقات.

يبدأ الأمر بالمحرك. يُرسل محرك 007 V-8 مزدوج التوربو سعة 6.2 لتر قوة هائلة تبلغ 1000 حصان وعزم دوران يبلغ 737 رطل-قدم إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية تتابعية بسبع نسب. كل ذلك في سيارة تزن 3417 رطلاً فقط - أي ما يعادل وزن سيارة تويوتا سوبرا طراز 2025 تقريبًا.

صُمم نظام التعليق لحلبات سباق مثل لومان، حيث يتميز بنظام مزدوج الأذرع وقضيب دفع خلفي، مع قضبان مانعة للانقلاب قابلة للتعديل يمكنك تعديلها حسب الحلبة أو أسلوب القيادة المفضل لديك. أما العجلات فهي من الألمنيوم المطروق ذات قفل مركزي مثالية للتغييرات السريعة. كما تتميز سيارة 007 بمقابس هوائية مدمجة، مما يعني أنه يمكنك إجراء عملية تغيير الإطارات بسرعة.

الديناميكية الهوائية لم تتغير تقريبًا عن سيارة السباق، مع بعض التحديثات الطفيفة. لا تزال الواجهة الأمامية مزودة بناشر هواء كبير مع زعانف في كل زاوية، وشراع رأسي أكبر يمتد من الجزء الخلفي من المقصورة، وجناح خلفي ضخم. تقول شركة SCG إنه حتى مع الإطارات الملساء، فإن الديناميكية الهوائية المتقدمة تسمح لسيارة 007 "بالعمل بأقصى درجات التماسك".

ولكن لا تعتقد أن سمعة سيارة 007 في السباقات تعني أنها غير قابلة للاستخدام اليومي. فهي مزودة بأبواب تعمل هيدروليكيًا لسهولة الدخول والخروج، ورافعة أمامية لتجنب خدش مقدمة السيارة، وحتى مكيف هواء. "إنها ليست مجرد نسخة طبق الأصل من سيارة رياضية، بل هي إعادة تصور لما ينبغي أن تكون عليه السيارات الخارقة"، هذا ما صرحت به الشركة في بيان. "في حين أن معظم سيارات السباق "الخارقة" تُكافح للتكيف مع الطرق العامة، إلا أن سيارة 007 صُممت بفضل تميزها الديناميكي الهوائي وآلاف لفات الاختبار على أكثر حلبات العالم صعوبة، ومع ذلك، فهي تنزلق بسلاسة عبر زحام المدن وحرارة الصيف."

اقرأ أيضًا

بدأت شركة غليكنهاوس في إنتاج سيارتها الخارقة ذات المقعد المركزي

تُعرض سيارة SCG 007s لأول مرة للجمهور في فيلا ديستي هذا العام على بحيرة كومو بإيطاليا، قبل أن تُطرح للعملاء في وقت ما من هذا العام. لا نعرف تكلفتها بعد، ولكن نتوقع أن تدفع مبلغًا كبيرًا مقابل هذه الخبرة الواسعة في عالم السباقات.