فيراري 296 سبيشيالي: أقوى، أسرع وأكثر إثارة
تتمتع سيارة 296 القوية بقوة 867 حصان، لكنها لا تزال تُرسل الطاقة إلى العجلات الخلفية فقط. تمسك بالمقود جيدًا.
قد يجادل البعض بأن جميع سيارات فيراري مميزة. لكن ليست كل سيارات فيراري سبيشيالي. تنضم 296 الآن إلى هذه المجموعة الحصرية مع 296 سبيشيالي وسبيشيالي أي أحدث إصدارات فيراري الرياضية. بناءً على الإحصائيات التي أرسلتها فيراري، من المتوقع أن تتألق السيارة بجنون.
المعرض: فيراري 296 سبيشيالي
أولًا وقبل كل شيء. تولد المنظومة الهجينة القابلة للشحن 867 حصانًا، بزيادة عن 818 حصانًا عن الإصدار القياسي. إذ يُولد محرك الأسطوانات الست سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج وحده قوة 690 حصانًا، وهي نفس قوة سيارة سباق 296 تشالنج. هذا ليس من قبيل المصادفة - تقول فيراري إن سبيشيالي تستخدم نفس تخطيط المحرك واستراتيجية التعزيز، مع قضبان توصيل من التيتانيوم ومكابس مُحسّنة وعمود مرفقي أخف وزنًا. وتستخدم سبيشيالي أيضًا نظام تحكم في الطرق مستوحى من جهود فيراري في الفورمولا 1.
ولكن هذا جزء فقط من المجموعة المحركة لسيارة 296. تمت ترقية المحرك الكهربائي ليضيف 177 حصانًا أخرى إلى المزيج، وينتقل كل ذلك إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس ذات الثماني نسب من فيراري. ناقل الحركة هو نفسه، ولكن تم تحسين نقاط التعشيق للاستفادة بشكل أفضل من الطاقة الإضافية. ولأن هذه السيارة هجينة قابلة للشحن، يمكنك القيادة بصمت عبر المدينة لمسافة تصل إلى 24 كيلومتر دون استخدام المحرك. ولكن لماذا قد ترغب في فعل ذلك؟
سواء اخترت 296 سبيشيالي ذات السقف الثابت أو سبيشيالي أي، مع سقفها الصلب القابل للطي، فإن القوة هي نفسها. كما انخفض وزن السيارتين – 50 كيلوغرام للفئة المكشوفة و60 كيلوغرام للفئة كوبيه. ويُعزى ذلك بشكل رئيسي إلى استخدام ألياف الكربون بكثرة، لا سيما في التصميم الداخلي، الذي يتميز بألواح أبواب "بسيطة" خاصة بطراز سبيشيالي وتقع وحدة تحكم من ألياف الكربون بين المقاعد، كما يوجد المزيد من ألياف الكربون في ألواح الهيكل المختلفة.
وبالمناسبة، حصلت سبيشيالي على مصدات أمامية وخلفية جديدة، وقد تضمّن الأخير ناشرًا رائعًا. ويرتفع جناح جديد قابل للسحب من الخلف، مستجيبًا إما للسرعة أو لأحد أوضاع القيادة المتعددة المتاحة.
إلى جانب المظهر الجريء الذي لا شك فيه، تزعم فيراري أن كلا فئتي السيارة تتمتعان بقوى دفع سفلية أكبر بنسبة 20% بالمقارنة مع طرازي جي تي بي و جي تي أس وفي طراز جي تي أس، أضافت فيراري أيضًا رفرفًا لمسند الرأس، والذي يساعد في الوقت نفسه على توجيه الهواء نحو غطاء صندوق الأمتعة مع تقليل الاضطرابات في قمرة القيادة. كما يزداد تدفق الهواء إلى المحرك والمكابح.
تحت جسمها الخارجي، أعادت فيراري ضبط نظام التعليق لتحسين التعامل مع القوة. النوابض أكثر صلابة ومصنوعة من التيتانيوم، مما يساعد على تقليل الوزن. أما ارتفاع السيارة، فهو أقل قليلاً، وتحتوي على ممتصات صدمات ملتيماتيك قابلة للتعديل مستوحاة من سيارة 296 جي تي 3 وتنتشر على الطريق إطارات ميشلان بيلوت كلوب 2 الخاصة المصممة خصيصًا للسيارة. كما صُممت عجلة جديدة بخمسة أضلاع لأحدث طراز من فيراري، مما يمنحها مظهرًا كلاسيكيًا أنيقًا.
اقرأ أيضًا
كم سيحتاج المشترون من مال ليحصلوا على 296 سبيشيالي؟ عادةً ما تتكتم فيراري على هذه المعلومات، لكن زملاءنا في موتور 1 أيطاليا يقولون إن السعر سيبدأ من حوالي 464,000 دولار أمريكي أو ما يعادل 1.7 مليون ريال سعودي.
موصى به لك
أطلقت ألفا روميو باقة الأداء لسيارتي جوليا وستيلفيو
قد تتخلى مرسيدس SL الجديدة عن الأداء لصالح الراحة
فولكس فاغن ID. بولو الجديدة: سيارة الشعب الكهربائية
أودي تُحطم سيارة RS6 الجديدة خلال اختبارات حلبة نوربورغرينغ
سيارة فيراري الرياضية متعددة الاستخدامات تُصبح أكثر دقةً مع حزمة تحسينات جديدة للأداء
هل ستُنتج لامبورغيني سيارة تيميراريو ستيراتو؟ إليكم كل ما نعرفه
سيارة السيدان الرائدة من هيونداي تحصل على تحول جريء لعام 2027