بعد تحقيق فيراري مبيعات قياسية في العام 2022، مع بيعها 13,221 وحدة، فإنها تعتزم الكشف عن أربع طرازات جديدة أو محدثة هذا العام، 2023. نحن على يقينٍ من أن أحدها ستكون فئةً أقوى من أس أف 90 سترادالي SF90 Stradale، ذلك أننا رأينا فعلًا ما يكفي من الصور التجسسية للاختبارات على نماذج أولية مموهة منها. شوهدت هذه السيارة التجريبية في معقل الحصان الجامح في مارانيللو، وهي مختلفة لأنها تتباهى بجناحٍ خلفي كبير لم نُشاهده من قبل.
المعرض: فيراري أس أف 90 سترادالي
يبدو أيضاً أنها تحتوي على مدخلين لقنوات انسيابية في الغطاء الأمامي، فيما تخفي طبقة تمويه على جانبي السيارة التحديثات الانسيابية. كما يتضمن المقطع المرئي صورًا لسيارة أس أف سترادالي "العادية" يملكها تيم بورتون Tim Burton، أحد شخصيات يوتيوب الشهيرة المعروف باسم شمي Shmee. إنها فرصة جيدة لإدراك بعض الاختلافات بين الطراز العادي والفئة عالية الأداء التي قد تحمل اسم النُسخة الخاصة Versione Speciale، علمًا بأن هذا الاسم غير مؤكد.
مما لا شك فيه بأن الجناح أكبر تغيير، إنه عُنصرٌانسيابي كبير رأيناه أيضاً بتصمميٍ مُختلف على نموذج أولي لبديلة لافيراري LaFerrari. نتوقع أن يكون هنالك تحديثات على محرك أس أف 90 سترادالي الأقوى منها نظام كهربائي مؤازر، ويتمتّع بقوة حصانية تزيد عن ألف حصان. قوة سترادالي "العادية" 986 حصانًا، تأتي من محرك في 8 سعته أربع لترات مع شاحني هواء (توين توربو)، تؤازره ثلاثة محركات كهربائية.
ما الذي يمكن أن نراه أيضاً هذا العام من فيراري بخلاف أس أف 90 سترادالي عالية الأداء؟ نتوقع تقديم الفئة المكشوفة من روما Roma، وبديلة 812 سوبرفاست Superfast. وربما تكون السيارة الرابعة سيارةً جديدة ضمن تشكيلة آيكونا Iconia تتبع سيارات مونزا أس بيه 1/ أس بيه 2 Monza SP1 / SP2 السبيدستر، ودايتونا أس بيه 3 Daytona SP3. من المتوقع الكشف عنها في عام 2024، لذا ينبغي لنا الانتظار قليلًا.
أما بالنسبة لأول سيارة كهربائية، فهي قادمة في عام 2025. عند الحديث عنها، فإن 40 في المئة من سياارت فيراري ستُزوَّد بمحركات وقود فقط بحلول عام 2026، تنخفض إلى 20 في المئة فقط بنهاية العقد. في ذات السياق، من المتوقع أن تحصل سيارة الدفع الرباعي الخارقة بوروسانغوي Purosangue على خيار النظام الهجين القابل للشحن بواسطة مقبس خارجي في السنوات القادمة، فيما ستحصل لافيراري على فئة كهربائية جديدة إلى حدٍّ ما.