فيراري إس إف 90 سترادالي تستطيع إنجاز مناورة 0-100 كم/س خلال زمن أقل

لا شك أن للإطارات أهمية كبيرة جدا في توفير التماسك المطلوب لأي سيارة مهما كان حجمها أو فئتها حيث أن إهترائها وعدم إستبدالها قد يتسببان في مشاكل كبيرة جدا سواء للسائق أو للركاب.

العلاقة بين كلا من فيراري وبيريللي وطيدة جدا حيث أنها تزود طرازات الحصان الجامح بالتركيبة المطاطية الملائمة مما يساعد في إبراز الأداء بالشكل المطلوب وهو أمر لطالما إعتدنا على مشاهدته منذ زمن طويل، في المقابل يرى أحد المدونين أن هناك إطارات أخرى قادرة على إيراز أداء سيارات الحصان الثائر بصورة أفضل.

قام أحد أعضاء مدونة Dragtimes والذي يمتلك إحدى سيارات فيراري إس إف 90 سترادالي بإجراء إختبار يهدف إلى معرفة الفارق في الزمن اللازم لإنجاز مناورة 0-96 كم/س "0-60 ميل/س" عند وجود إطارات بيريللي المتوفرة قياسيا مع السيارة وتمكن من تسجيل زمن 2.5 ثانية عند القيادة على الطريق الإعتيادي و2.33 ثانية عند الإنطلاق وفقا لمنظومة دراج ريس.

المزيد من سيارات السوبركار

لامبورجيني هواركان ستيراتو تستعد لدخول الإنتاج من خلال حملة تشويقية

الشرطة التشيكية تضم فيراري 458 لأسطولها بعد مصادرتها

تجدر الإشارة إلى أن الإطارات الخلفية في فيراري إس إف 90 سترادالي هي بقياس 20 بوصة و315/30 فيما أن بيريللي تزودها بفئة بايلوت سبورت كاب 2 لكن بدأ يبدو عليها الإهتراء، في المقابل فقد قرر المدون الإستعانة بإطارات خلفية أخرى.

تم الإستعانة بإطارات تويو فئة بروكسيس آر888آر للجهة الخلفية من السيارة وأيضا بالقياس ذاته، المفاجأة تكمن في أن الزمن اللازم لإنجاز المناورة ذاتها انخفض لغاية 2.33 عند الإنطلاق الإعتيادي و2.16 عند الإنطلاق وفقا لمنظومة دراج ريس.

تحتوي فيراري إس إف 90 سترادالي على محرك 8 إسطوانات بسعة 4.0 ليتر يتصل بشاحني تيربو و3 محركات كهربائية مساندة مما يمكن من انتاج 986 حصان تنتقل للعجلات الخلفية فيما أن المحركات المساندة تنقل القوة للعجلات الأمامية علما أن علبة التروس ثنائية الكلتش مكونة من 8 نسب تساعد في توفير الأداء المطلوب.

هل من شأن ذلك أن يؤثر على العلاقة بين كلا من فيراري وبيريللي التي تمتد لفترة طويلة من الزمن ويدفع ذلك للإستعانة بمزود آخر للإطارات يكون قادرا على إبراز أداء طرازات الحصان الثائر بصورة أكبر؟