رصد نسخة جديدة من طراز بوروسانغوي

وسط كل الجدل المحيط بطراز لوتشي الكهربائي بالكامل، قد يسهل نسيان أن طراز بوروسانغوي نفسه قد أثار الكثير من الدهشة والجدل عند ظهوره لأول مرة في سبتمبر 2022. نعم، لقد اقتربت سيارة فيراري من فئة الـ SUV بالفعل من إتمام عامها الرابع، لذا ليس من المستغرب أن يعمل الإيطاليون على إعداد نسخة جديدة منها. وبالنظر إلى التمويه الكثيف، يبدو أن حزمة التحكم التي كُشف عنها قبل بضعة أشهر ستتبعها تعديلات أكثر جوهرية.

رصد اليوتيوبر Varryx هذا النموذج الأولي المموه بالكامل أثناء خروجه من بوابات مصنع فيراري في مارانيلو. ويُبرز التمويه بوضوح فتحات الهواء العديدة، مما يذكرنا بأن هذه ليست مجرد سيارة SUV عادية مخصصة للمهام اليومية البسيطة. ورغم صعوبة تحديد التغييرات بدقة، إلا أن الشركة لا بد وأن لديها سبباً وجيهاً لاستخدام التمويه بهذا الشكل المكثف. وفي حين أن التصميم الخارجي قد يظل مشابهاً للنسخة الحالية، إلا أن التغييرات الأكبر قد تكمن تحت غطاء المحرك.

لقد استعرضت فيراري قوتها القصوى عند إطلاق بوروسانغوي بمحرك جبار مكون من 12 أسطوانة، لذا قد تشهد النسخة المستقبلية المحتملة تقليصاً لحجم المحرك. ويبقى التساؤل قائماً عما إذا كان المحرك الجديد سيكون من ثمانية أسطوانات أو حتى  ست أسطوانات، كما لا يمكن استبعاد خيار نظام هجين قابل للشحن وبالنظر إلى أن السيارة الخارقة F80 تعتمد على محرك V6 ضمن منظومة هجينة، بينما تتميز سيارة 12Cilindri بمحرك V12 بسحب طبيعي، فإن كل الاحتمالات واردة في الوقت الراهن.

نظام هجين قابل للشحن مع محرك أصغر حجماً؟

حتى فيراري ملزمة بالامتثال للوائح الانبعاثات التي تزداد صرامة، لذا فإن التوجه نحو تقليص حجم المحرك واعتماد تقنيات الكهرباء يبدو منطقياً. وسيكون النظام الهجين القابل للشحن -المزود ببطارية توفر مدى كهربائياً جيداً داخل المدينة- ملائماً لطراز بوروسانغوي أكثر من أي سيارة أخرى في أسطول الحصان الجامح. ومن شأن تطبيق الدروس المستفادة أثناء تطوير طراز لوتشي (الذي انقسمت الآراء حوله بشدة) أن يثمر عن نظام دفع يتسم بالكفاءة. ورغم أن الكفاءة قد لا تكون أولوية قصوى لدى مالكي سيارات فيراري، إلا أنها ستكون ميزة إيجابية في سيارة مخصصة للرحلات الطويلة مثل هذه الـ SUV. صرح الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا مؤخراً بأن طرازين جديدين سيُكشف عنهما قبل نهاية عام 2026، دون أن يفصح عن هويتهما. وإذا لم تكن نسخة بوروسانجوي الجديدة إحداهما، فهناك خيارات أخرى محتملة؛ إذ يتبادر إلى الذهن طراز 296 تشالنج سترادالي الذي كثرت حوله الشائعات، وكذلك طراز F80 أبيرتا الذي رُصد مؤخراً. كما التقطت عدسات المصورين صوراً لنسخة أكثر شراسة من طراز 12Cilindri، مما أثار تكهنات حول احتمال عودة شارة GTO الشهيرة.

ومهما كانت خطط فيراري للفترة المتبقية من العام، فإن الأعمال تزدهر في مقر الشركة بمدينة مارانيلو؛ فسجلات الطلبات ممتلئة بالكامل حتى عام 2027، بل إن طراز لوتشي -على ما يبدو- يحقق نجاحاً مبكراً رغم الانتقادات التي واجهها عبر الإنترنت.

رأي موقع Motor1: ما لم تتغير الأمور، فإن فيراري تحدّ عمداً من إنتاج بوروسانغوي بحيث لا يتجاوز 20% من إجمالي الإنتاج السنوي للشركة؛ ولولا هذا الإجراء، لكان من المرجح أن تنتج الشركة أعداداً أكبر بكثير. ورغم أن الكثيرين يرون أن كلمتي فيراري وسيارة دفع رباعي  لا ينبغي أن تجتمعا في جملة واحدة، إلا أن هذا الطراز متعدد الاستخدامات قد عاد بفوائد كبيرة على أعمال الشركة، وهذا هو الأمر الأهم في نهاية المطاف.

نرجح أن فيراري بصدد تزويد بوروسانجوي بنظام هجين جزئي، مع إجراء تعديلات طفيفة على التصميم الخارجي وربما بعض اللمسات الجديدة داخل المقصورة.

اقرأ أيضًا

من يملك من؟ قائمة بأبرز العلامات التجارية للسيارات والشركات الأم المالكة لها

فيراري تتجاوز حدود السيارات الكهربائية: طرازات جديدة ووقود حيوي في الطريق

المصدر: Varryx / YouTube