حتى وقت قريب كانت هوندا سيفيك تايب آر تتمتع بمكانة مميزة في فئة سيارات الهاتشباك الرياضية بسبب ميزة السعر مقابل الإضافات لكن حاليا اختلف الأمر مع دخول تويوتا كورولا جي آر للمنافسة وبقوة علما أنها تتمتع بمزايا مشابهة لطراز سيفيك تايب آر.

قام موقع Throttle house بإستضافة كلا سيارتي تويوتا كورولا جي آر وهوندا سيفيك تايب آر من أجل معرفة أيهما الأفضل وذلك من خلال عدة جولات في التحدي تشمل الإنطلاق من السكون والإنطلاق من سرعة معينة.

تحتوي تويوتا كورولا جي آر موريزو على محرك مكون من 3 إسطوانات بسعة 1.6 ليتر ويتصل بشاحن تيربو مما يمكن من انتاج 300 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 400 نيوتن متر، نقل القوة للعجلات الأربعة يجري من خلال علبة تروس يدوية مكونة من 6 نسب.

في المقابل فإن هوند سيفيك تايب آر تحتوي على محرك مكون من 4 إسطوانات بسعة 2.0 ليتر ويتصل بشاحن هواء تيربو مما يمكن من انتاج 315 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 442 نيوتن متر، نقل القوة للعجلات الأمامية يتم أيضا من خلال علبة تروس يدوية مكونة من 6 نسب.

المزيد من تحديات الربع ميل

بي إم دبليو إم850 تواجه كلا من لكزس إل سي500 ودودج تشالنجر هيلكات

نيسان زد الجديدة تواجه إنفينيتي كيو60 آر إس في تحدي عائلي

يبلغ وزن تويوتا كورولا جي آر موريزو 1445 كجم فيما أن وزن طراز هوندا سيفيك تايب آر يبلغ 1446 كجم، لكن النقطة التي تصب لصالح طراز كورولا جي آر هي الإندفاع بالعجلات الأربعة بجانب أن نسخة موريزو تحديدا الموجودة في التحدي يمكنها إيصال قدر أكبر من القوة للعجلات الأربعة.

في الجولة الأولى تمكنت تويوتا كورولا جي آر من الإنطلاق بسلاسة أكبر وإكتساب فارق لافت لكن بفضل القوة التي تتمتع بها هوندا سيفيك تايب آر تمكنت من تقليص الفارق لكن الفوز كان لصالح تويوتا بفضل الإنطلاقة القوية.

الجولة الثانية بدورها كانت الإنطلاق من سرعة ثابتة وهو ما ساهم في تفوق هوندا سيفيك تايب آر على تويوتا كورولا جي آر موريزو مستفيدة من فارق القوة "15 حصان" في حسم النتيجة.

ربما سعر كلا من تويوتا كورولا جي آر وهوندا سيفيك تايب آر ليس رخيصا لكنه في المقابل كفيلا بتوفير أداء رياضي لافت من سيارة صغيرة الحجم.