خلال منتصف شهر ديسمبر لعام 2021 قامت تويوتا بالكشف عن سيارة رياضية كهربائية إختبارية الامر الذي فاجأ متابعي السيارات كون ما قدمته تويوتا كان سيارة رياضية بمحرك كهربائي بالكامل تحمل شارة فرع جي آر.
دفع ذلك بعض متابعي أخبار السيارات للتكهن بأن السيارة الجديدة يمكن أن تكون الوريثة الروحية لطراز إم آر2، والسبب هو وجود فتحات التهوئة الكبيرة في الجهة الأمامية وأيضا ألياف الكربون بكثافة وسقف تارجا القابل للنزع يدويا.
في المقابل فقد كانت تويوتا تتكتم بشدة بخصوص توفير طراز يعتبر الوريث الروحي لسيارة إم آر2 فيما أنه توجد تقارير من مدونات سيارات يابانية تؤكد الرغبة بذلك، كما يوجد تقرير صادر عن Best car magazine يفيد برغبة تويوتا بان تتعاون مع كلا من سوزوكي ودايهاتسو في هذا المجال.
توازيًا تجدر الإشارة إلى أنه منذ العام 2015 كانت هناك شائعات تفيد برغبة تويوتا بتوفير سيارة رياضية بسعر مدروس علما أنه في العام ذاته تم عرض السيارة الإختبارية S-FR التي تحتوي على المحرك في الجهة الأمامية منها.
المزيد من أخبار صناعة السيارات
يشير تقرير آخر بأن انتاج سيارة رياضية بسعر زهيد لا يزال فكرة قيد الدراسة لدى كلا من تويوتا وسوزوكي ودايهاتسو كما أن السيارة ستمتاز بوجود محرك خلف المقاعد على ان يكون من 3 إسطوانات بسعة 1.0 ليتر مع تيربو مما سيمكن من انتاج 120 حصان وتوفير 200 نيوتن متر من عزم الدوران، من المتوقع أيضا الإستعانة بتقنية Mild hybrid لتوفير دفعة إضافية من القوة وتحسين إستهلاك الوقود.
تزامنا مع هذا التقرير هناك تقرير آخر يفيد بأن السيارة ذاتها ستتمتع بوزن خفيف جدا "1000 كجم غالبا" وهي أرقام مماثلة لوزن أخف نسخة من مازدا إم إكس5 التي تحتوي على محرك 1.5 ليتر بقوة 129 حصان وتوفر 150 نيوتن متر من عزم الدوران.
تشير التوقعات أيضا أن السيارة ستكون أطول بالمقارنة مع الجيل الثالث من تويوتا إم آر2 والذي كان يبلغ طوله 4.2 متر وعرض 1.72 متر.
من المتوقع أن تتولى سوزوكي تطوير المحرك فيما أن مكونات جهاز التعليق الأمامي سيجري الإستعانة بها من الجيل الحالي لطراز يارس فيما أنه يمكن استلهام بعض الخطوط من دايهاتسو كوبن.
في النهاية فإنه من الممكن أن يبلغ سعر هذه السيارة ما بين 2.2 ولغاية 2.8 مليون ين ياباني أي ما يعادل 16,500 – 21,000 دولار أمريكي.