بالإضافة إلى محدودية أعدادها نالت دودج تشالنجر ديمون أهميتها من خلال التألق في تحديات الربع ميل مستفيدة من القوة الهائلة التي ينتجها، في المقابل تعد شفروليه كورفيت زد06 أقوى سيارة مزودة بمحرك 8 إسطوانات بالسحب العادي متوفرة في السوق، قام موقع throttle house بإجراء تحدي بين كلا السيارتين لمعرفة من ستكون له الأفضلية.
لا بد من التعرف على المواصفات الميكانيكية لكلا الطرفين، تحتوي شفروليه كوفيت زد06 على محرك 8 إسطوانات بسعة 5.5 ليتر فئة السحب العادي وتنتج 670 حصان بجانب توفير عزم دوران لغاية 623 نيوتن متر، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية.
في الطرف الآخر توجد دودج تشالنجر ديمون والتي تحتوي على محرك 8 إسطوانات بسعة 6.2 ليتر ويتصل بشاحن سوبرتشارجر مما يمكن من انتاج قوة 840 حصان وعزم دوران لغاية 1044 نيوتن متر، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب أيضا وتنقل القوة للعجلات الخلفية.
المزيد من تحديات الربع ميل
في المقابل فإن كوفيت زد06 تتمتع بوزن يبلغ فقط 1561 كجم فيما أن طراز تشالنجر ديمون يزن ما يقارب 1941 كجم أي أنه يمكن للكورفيت حسم النتيجة لصالحها مستفيدة من فارق الوزن الذي يبلغ 380 كجم وهو حتما من الأمور الهامة.
عند الإنطلاق من السكون تمكنت شفروليه كوفيت زد06 خلال التجربة من التفوق على دودج تشالنجر ديمون وبفارق لافت جدا والسبب هو معاناة الدودج في التماسك بالشكل المطلوب وتتطلب وجود فئة خاصة من الإسفلت لإبراز قدرتها الحقيقية وهو ما لم يحدث.
في المقابل فإنه وعند الإنطلاق من سرعة ثابتة تمكنت دودج تشالنجر ديمون من إبراز كامل قوتها وتمكنت من اللحاق بالطرف الآخر لفترة وجيزة لكن بسبب عدم وجود الإطارات القادرة على تحمل القوة تمكنت شفروليه كورفيت من حسم النتيجة لصالحها لكن بفارق بسيط جدا.
يثبت ذلك أن امتلاك السيارة لمحرك قوي لا يكفي لحسم نتيجة تحدي الربع ميل بل يجب أيضا إيجاد الطريقة الصحيحة لترجمة هذه القوة من خلال مكونات نظام نقل الحركة بالكامل وكذلك الإطارات التي يجب أن تنعم بالتركيبة القادرة على تحمل الأداء، بجانب ذلك لا بد أيضا من التحلي بالوزن المنخفض لتوفير نسبة قوة للوزن لافتة تساعد في التألق أمام السيارات الأخرى.
المصدر: throttle house عبر youtube