بعد تأسيس علامة جينيسيس للسيارات الفخمة، أصبحَ غرانديور Grandeur طراز القمة ضمن تشكيلة سيارات هيونداي، واليوم وصلَ الجيل السابع والأحدث من السيارة إلى الأسواق بتصميمٍ مختلف جذريًا عن الأجيال السابقة. تُعرَف سيارة الصالون الراقية بالحجم الكامل باسم آزيرا Azera في بعض الأسواق العالمية، حصل الجيل السادس من غرانديور على عملية شدّ وجه وتحسينات واسعة في أواخر عام 2019، قبل أن يبصر الجيل الجديد النور مؤخرًأ.

المعرض: هيونداي غرانديور (أزيرا) 2023

كما عادة علامات مجموعة هيونداي، لم يتم توفير المواصفات التقنية، إنما تُظهر الصور الرسمية القليلة سيارة غرانديور 2023 بتصميم خارجي جريء، يتميز بواجهةٍ أمامية تشبه الحافلة السياحية ستاريا Staria ذات المظهر المستقبلي. يمتد شريط مصابيح ليد رفيع على عرض المقدمة بالكامل، علمًا بأن المصابيح الأمامية أصبحت الآن في الأسفل، ضمن مجموعة منفصلة على طرفي الصادم الأمامي، وبينهما شبكة تهوية ضخمة.

نرى على الجانبين مقابض ابواب مخفية في الجسم عند عدم استخدمها، وهنالك لوح زجاجي خلف الباب الخلفي مستوحى من الجيل الأول من غرانديور، الذي أبصر النور في العام 1986. حينها لم تكن غرانديور سيارةً بتصميمٍ أصلي من هيونداي، بل نسخةً معدلة من ميتسوبيشي ديبونيه Debonair، كانت ميتسوبيشي أيامها الشريك الذي زوَّد هيونداي بالمعرفة والخبرة وما يلزم لإنتاج السيارات. جديرٌ بالذكر أن هيونداي استعرضت رؤيتها العصرية للجيل الأول من غرانديور بتقديم طراز اختباري كهربائي في 2021 ضمن السلسلة التُراثية Heritage Series Grandeur.

المعرض: هيونداي غرانديور الاختبارية من سلسلة الإرث

تُبرز الأبواب الخلفية الطويلة زيادة طول قاعدة العجلات بقصد توفير مساحة أكبر للركاب في الخلف. طول قاعدة العجلات في الجيل السابق 2,885 مليمترًا، وطول السيارة إجمالًا 4,990 مليمترًا. من المحتمل أن حجم السيارة نمى الآن لتصبح في موقعٍ وسطي بين جينيسيس جي 80 G80 وجي 90 G90.

يستمر التصميم الأبسط في الخلف، كما في الأمام، نرى شريط مصابيح ليد رفيعه يمتد على كامل عرض القسم الخلفي، دمجت هيونداي بأناقةٍ عدسة التصوير الخلفية في منتصف غطاء صندوق الأمتعة تحت الشرط الضوئي. ويبرز وضع اسم غرانديور بالأحرف اللاتينية الكبيرة وسط غطاء صندوق الأمتعة. أخفت هيونداي طرف العادم أسفل الصادم الخلفي، للحفاظ على المظهر النظيف، ونلاحظ عدم وجود مستشعرات الركن. صحيح، أن هذه الصور ليست حقيقية، لذلك من المحتمل أن يكون الشيء الحقيقي أن المستشعرات مُدمجة في الشريط الأسود اللامع الذي يحيط بالسيارة كلها.

دخولًا للمقصورة، يُعدّ تصميمها خروجًا كبيرًا عن طراز الجيل السابق. هنالك شاشتان أعلى لوحة القيادة، وثالثة في الكونسول الوسطي بوضعية منخفضة، من أجل التحكم بمكيِّف الهواء. يبدو أن تصميم عجلة القيادة مستوحى من تصميم مثيلتها في الجيل الأول. يحصل ركاب المقعد الخلفي على لوحة تحكم مثبتة بين المقاعد الامامية من أجل التحكم بما يخصهّم من تجهيزات.

تًضفي الإنارة المحيطية في بطانات الأبواب على المقصورة جوًا مريحًا، والمقصورة منجدة بجلد نابا، الذي تقول هيونداي بأنه صديقٌ بالبيئة، جنبًا إلى جنب مع الجلد الصحي المضاد للجراثيم في بعض نقاط اللمس. تشمل الميزات الأخرى الملحوظة أدوات تحكم منفصلة للصوت، وفتحة سقف مزدوجة الألواح، ومقاعد أمامية بتحكمٍ كهربائي، ومساند للرأس بتصميم مثير للاهتمام.

ينبغي أن تكشف هيونداي عن التفاصيل الكاملة لسيارة غرانديور 2023 في الأسابيع المقبلة، قُبيل الإطلاق الرسمي ووصولها لمعارض السيارات المقرر في أوائل عام 2023.