هناك دائمًا رابحون وخاسرون في الأزمات. بينما تواجه صناعة السيارات عددًا من التحديات والتهديدات، فإن بعض الاقتصادات الكبرى في العالم قد تدخل في حالة ركود في الأشهر المقبلة. في هذا السياق، من المثير للاهتمام أن نرى كيف تمكنت بعض الشركات من النمو وتحقيق النجاح حتى في الشدائد.

جينيسيس، علامة السيارات الفخمة من مجموعة هيونداي للسيارات الكورية الجنوبية، واحدةٌ من العلامات التي ازدهرت. أصبحت علامةً مستقلة في أواخر عام 2015، وأطلقت طرازها الأول جي 90 G، طراز القمة من فئة الصالون في عام 2017. وذلك بعد سنوات من تأسيس جينيسيس تًعدّ "تفسيرًا تقدميًا لسيارة الصالون الرياضية الحديثة ذاتية الدفع"، وكان الأمر يستحق ذلك.

المعرض: جينيسيس جي90 2022

باعت جينيسيس ما يزيد قليلًا عن 200 ألف وحدة وفقًا للبيانات العالمية من العام الماضي. كان المجموع أعلى بنسبة 58 في المئة مما سجلته الشركة في عام 2020. علمًا بأنها سجلت في ذلك العام زيادةً بنسبة 55 في المئة مقارنة بعام 2019، بالرغم من المشاكل الناجمة عن الوباء. باعت جينيسيس في عام 2018 حوال 77 ألف وحدة.

مبيعات جينيسيس العالمية

مسألة الاتساق في إطلاق المنتج

يكمن السبب الرئيس لاستمرار نمو المبيعات في اتساق إطلاق المنتجات، بالرغم من أن السيارات التي قدمتها جينيسيس في البداية لم تكن طرازات مستقلة، إلا أنها بدأت العمل على خطةٍ مثيرة جدًا للاهتمام تتضمن العديد من السيارات بتقنياتها وشخصيتها الخاصة. قدمت جينيسيس منذ تأسيسها خمس طرازات جديدة وعملية تجديد شاملة لطرازين من طرازات هيونداي السابقة.

تتضمن التشكيلة الحالية ثلاث سيارات صالون تستهدف ثلاث فئات مختلفة، وسيارة إستايت واحدة للأسواق الأوروبية، وثلاث سيارات دفع رباعي. تتموضع جميعها في نفس المستوى مثل العلامات الفخمة العتيدة مثل مرسيدس وبي إم دبليو.

مبيعات جينيسيس العالمية في 2021 حسب الطراز

هذه هي الطريقة الصحيحة لإنشاء علامة سيارات جديدة وتموضعها السوقي. مع ذلك، هذا ليس عامل النجاح الوحيد. عملت جينيسيس أيضاً في الأسواق الرئيسية بينما وصلت تدريجيًا إلى أسواق أخرى. على سبيل المثال، كان من الواضح أن الولايات المتحدة الأمريكية ستكون نقطة مرجعية مثالية لها منذ تأسيسها. من الصعب جدًا لأي علامة سيارات راقية البقاء حيةً دون هذا السوق. كما إن سوق كوريا الجنوبية، المعروفة بشراء سيارات الصالون الكبيرة، كانت أساسيةً أيضاً.

مبيعات جينيسيس العالمية في 2021 حسب المنطقة

بعد تأمين هذين السوقين المهمين لجينيسيس، بدأت السعي لاختراق الأسواق الأخرى، دخلت أوروبا في عام 2021 ووصلت لتوها إلى الصين. تتفوق جينيسيس اليوم، دون آخر أوروبا والصين، على العلامات الفخمة التقليدية الأخرى. من المتوقع أن تزداد حصتها مع إطلاق المزيد من المنتجات في فئات وقطاعات سيارات أخرى، وتوسع العلامة في الصين، التي تُعدّ الآن أكبر سوق في العالم للسيارات الفخمة.

مثالٌ يُحتذى للعلامات التقليدية المتميزة

قصة النجاح هذه، في الأقل حتى الآن، يجب أن تصبح مثالًا يُحتذى للعلامات الفخمة العتيدة الأخرى التي كافحت من أجل تحقيق مكاسب. من المعروف أن التنافس مع أودي أو مرسيدس أو بي إم دبليو ليس بالمهمة السهلة، لكنها ليست مستحيلة. يمكن أن تخبرك علامات تيسلا وفولفو ولكزس بكيفية الحصول على حصة جيدة من هذا القطاع المربح.

يبدو أن الطريقة التي تطور بها جينيسيس خطتها تضع نهجًا ناجحًا آخر لتحقيق مكاسب. يجب على العلامات التجارية مثل جاكوار وإنفينيتي وألفا روميو التعلم من قصة جينيسيس وأسلوب عملها.

 

خوان فيليبي مونوز: متخصصٌ في صناعة السيارات لدى مؤسسة جاتو دايناميكس JATO Dynamics.