فيات البرازيل بمواجهة فيات إيطاليا : مقارنة بين منشأين مختلفين للشركة ذاتها

في الوقت الحالي وبفضل العولمة باتت شركات السيارات تمتلك مصانع لها خارج بلد المنشأ من أجل المساعدة في الحد من تكلفة الشحن والتصدير كما أنها أحيانا توفر طرازات بمواصفات معينة لتسويقها في إقليم محدد، من ضمن هذه الشركات تبرز فيات التي تمتلك وجهين مختلفين.

نعم هذا صحيح حيث أن فيات تمتلك طرازات مخصصة للبيع في أوروبا لكن في المقابل لديها طرازات مختلفة يتم تصنيعها في البرازيل علما أن الشركة ذاتها سعت لتوسيع حضورها في عدة أسواق أخرى مثل روسيا والصين والهند، في المقابل فإن غالبية مبيعات الشركة تتركز في كلا من أمريكا الجنوبية.

بلغت نسبة مبيعات فيات في أوروبا 57% مقابل 40% في أمريكا الجنوببية علما أن ذلك جرى خلال عام 2021 كما أنه تم بيع 36000 سيارة في بقية أسواق العالم، ربما من الأمور التي قد تثير إستغراب البعض عدم وجود حضور للشركة في أسواق الهند والصين والتي بدورها تعد من الأسواق الملائمة للسيارات التي تستهدف الزبائن ذوي الدخل المحدود.

النتائج المتعاكسة

إشتهرت فيات وخاصة خلال الـ20 عاما الماضية من خلال تقديم سيارات توفر العملانية المرغوبة بجانب الحجم المدمج الذي يساعد في تسهيل عملية الركن، لكن في المقابل فإنه يوجد فارق كبير بين أكبر سوقين للعلامة ذاتها وهما البرازيل وإيطاليا.

على سبيل المثال تمثل إيطاليا لوحدها نسبة 21% من مبيعات فيات كما أن الفضل يعود في تحقيق هذه النسبة من المبيعات كالتالي : يتصدر طراز 500 مبيعات الفئة المدمجة من السيارات فيما أن طراز تيبو تبلغ حصته السوقية 11% فقط وخلف كلا من فولكس واجن جولف وأودي آي3.

في المقابل فإن طراز 500إكس مبيعاته خجولة في فئة سيارات الكروس أوفر المدمجة حيث أن صدارة مبيعات هذه الفئة تعود لفورد بوما ومن ثم جيب رينيجيد.

من ضمن الأمور أيضا التي لا بد من ملاحظتها هو أن نسبة مبيعات فيات في السوق الإيطالي خلال 2021 بلغت 14.3% علما أنها كانت 20.1% خلال 2017 و32% قبل 30 عاما "1992".

في المقابل فإن فيات باتت تتمتع بحضور لافت في سوق السيارات البرازيلي على الرغم من أنها لم توفر خيارات كروس أوفر إلا خلال العام الماضي والعام الحالي لكن ذلك لم يعيقها خلال تصدر المبيعات، بلغت نسبة مبيعات الشركة 22% خلال 2021 مقارنة بـ12% خلال العام 2017.

لا بد من معرفة ما الذي يساعد في انتشار فيات في السوق البرازيلي، العامل الأبرز طبعا وهو تكلفة الصيانة الزهيدة بجانب الخدمة التي تساعد في إجتذاب الزبائن وهو حتما من أهم المعايير التي ترجح كفة علامة على حساب أخرى، بجانب ذلك فقد قامت الشركة خلال الـ5 أعوام الماضية بإطلاق 5 سيارات في سوق البرازيل.

المزيد من أخبار صناعة السيارات

ألبينا بي7 لن تتوفر للجيل الحالي من بي إم دبليو السلسلة السابعة

انتهاء انتاج لامبورجيني أفنتادور للمرة الثانية في مسيرة السيارة

يبلغ متوسط عمر طراز فيات في السوق البرازيلي "بإستثناء خيار الفان" 3.4 سنة فيما يرتفع المتوسط لغاية 8.7 سنة في السوق الإيطالي.