كان من المفترض أن يتوقف انتاج لامبورجيني أفنتادور مع خروج آخر نسخة من إصدار ألتيمايت لكن ما حدث هو تضرر 15 سيارة منها ضمن حادث إشتعال إحدى البواخر التي كانت تقل 4000 سيارة من طرازات مجموعة فولكس واجن مما اضطر لامبورجيني لإعادة الإنتاج مجددا من أجل تسليم هذه السيارات للزبائن.

خرجت آخر نسخة من طراز لامبورجيني أفنتادور إصدار ألتيمايت وتحديدا بهيكل الرودستر من خطوط الإنتاج علما أنه تم تخصيصها وفقا لبرنامج Ad personam الذي يمكن الزبون من تخصيص كامل السيارة وفقا لرغبته، تتزين السيارة من الخارج باللون الأزرق الفاتح فيما تبرز المقصورة باللون الأبيض.

المعرض: الدفعة الإنتاجية الأخيرة من لامبورجيني أفنتادور ألتيمايت

لكن لا بد من إستعراض بعض النقاط في مسيرة طراز أفنتادور حيث أنها ظهرت لأول مرة خلال فعاليات معرض جنيف للسيارات 2011 وتم انتاج 11465 سيارة منها أي أنها تفوقت على مورتشيلاجو بفارق لافت "يمكن استثناء كلا من كونتاش وديابلو بسبب الأوضاع السيئة التي كانت تمر بها لامبورجيني آنذاك".

بجانب ذلك فإن 85% من سيارات لامبورجيني أفنتادور تم تصنيعها وفقا لبرنامج Ad personam والذي بدوره مكن من انتاج أكثر من 200 لون طلاء مميز وفريد من نوعه وساعد في تخصيص السيارة بالكامل من الشركة الصانعة عوضا عن قيام الزبائن بالإستعانة بخدمات شركات التخصيص.

بجانب ذلك فقد جرى أيضا إتخاذ لامبورجيني أفنتادور قاعدة لبعض السوبركار المحدودة الإنتاج مثل فينينو وسينتيناريو "كوبيه ورودستر" وسيان "كوبيه ورودستر"وإيسنزا إس سي في12 بجانب طبعا النسخة المعاصرة من طراز كونتاش والتي بدورها ستكون هدف لجامعي السيارات في المستقبل.

يحتوي طراز أفنتادور بكافة إصداراته على محرك 12 إسطوانة بسعة 6.5 ليتر فئة السحب العادي، بلغ ناتج القوة في الدفعات الأولى 690 حصان و690 نيوتن متر من عزم الدوران فيما أن أقصى قدر من القوة كان مع نسخة إس في جاي حيث بلغت الأرقام 760 حصان و720 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس لكافة الخيارات أحادية الكلتش مكونة من 7 نسب.

مع خروج آخر نسخة من لامبورجيني أفنتادور فإننا بذلك نودع محركات 12 إسطوانة بدون أي مصدر مساند لإنتاج القوة حيث أنه سيجري في الطراز القادم إعتماد تقنية الهايبرد للحد من الإنبعاثات.