بسبب وجود المحرك في الجيل الحالي من شفروليه كورفيت خلف المقاعد دفع ذلك بالبعض لمقارنتها بمثيلاتها من السيارات الأوروبية التي تفوقها ثمنا، قام موقع CARWOW بمقارنتها مع سيارة فيراري 458 سبيشيالي وهي أقدم من طراز كورفيت بفارق 5 أعوام.

تحتوي شفروليه كورفيت على محرك 8 إسطوانات بسعة 6.2 ليتر فئة السحب العادي مما يمكن من انتاج 482 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 613 نيوتن متر "أرقام الأداء للمواصفات الأوروبية"، نقل القوة للعجلات الخلفية يتم من خلال علبة تروس أوتوماتيكية ثنائية الكلتش مكونة من 8 نسب.

في المقابل فإن فيراري 458 سبيشيالي تعد الطراز الأخير من فيراري الذي يحتوي على محرك 8 إسطوانات بسعة 4.5 ليتر كما أنها إصدار محدود بمقدار 3000 وحدة فقط وجرى الإنتاج في الفترة ما بين 2013 ولغاية 2015، ينتج المحرك 605 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 540 نيوتن متر، علبة التروس ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية.

كالعادة لا بد من النظر لوزن كلا السيارتين حيث أن شفروليه كورفيت تزن 1655 كجم فيما أن فيراري تزن 1395 كجم علما أنه توجد نقاط قوة لكلا السيارتين ويمكن إستغلالها من أجل حسم النتيجة.

الجولة الأولى شهدت فوز شفروليه كورفيت بكل سهولة حيث أنها تفوقت بفارق مريح على فيراري 458 سبيشيالي، في الجولة الثانية تمكنت فيراري من الفوز.

شهدت الجولة الثالثة في المقابل إنطلاقة مميزة للغاية لسيارة كورفيت لكن ذلك للأسف لم يمكنها من الفوز حيث أنها اجتازت مسافة الربع ميل خلال 11.8 ثانية فيما أن فيراري 458 سبيشيالي اجتازت المسافة ذاتها خلال 11.7 ثانية.

بعد ذلك حان دور الإنطلاق من سرعة ثابتة وهي 50 ميل/س "80 كم/س"، تمكنت فيراري 458 سبيشيالي أيضا بدورها من حسم النتيجة لصالحها في الجولة الأولى التي شهدت اختيار الوضعية الإعتيادية، في الجولة الثانية أيضا تمكنت الفيراري من حسم النتيجة لصالحها علما أن كلا السيارتين كانتا بالوضعية الإختيارية.

التحدي الأخير وهو الكبح وشهد أيضا تفوق فيراري 458 سبيشيالي بسبب وجود المكابح السيراميكية التي توفر قدرا أفضل من الكبح بالمقارنة مع نظيرتها المكابح المعدنية في طراز كورفيت سي8.