تريد علامة كوبرا أن يكون لديها تشكيلة سيارات منفصلة تمامًا عن تلك الخاصة بـشركة سيات التي تمتلكها، وفي هذا السياق نشرت كوبرا صورًا تشويقية لطرازٍ جديد من فئة السيارات متداخلة الأوجه (كروس أوفر)، لم تُسمِّه بعد. تخطط أن يبدأ إنتاجه في مصنع مجموعة فولكس واجن للسيارات في جيور في دول المجر بدءًا من عام 2024، وستتوافر بمجموعة محركات هجينة وهجينة خفيفة.

كوبرا علامة فرعية من شركة سيات الإسبانية، التي تنضوي بدورها تحت جناح مجموعة فولكس واجن للسيارات، ما يسمح لها بالوصول إلى مخزن هائل من القطع والمكونات والتقنيات.

تشير كوبرا إلى أنه ستُنتج جنبًا إلى جنب مع أودي كيو 3 سبورتباك، في تلميحٍ إلى أنها الطراز النسيب للسيارة الألمانية، وإذا نظرنا إلى الصور التشويقية التي نشرتها كوبرا، حيث السيارة مغطاة، وتكشف فقط عن شكلها العام وتصميم مصابيحها النهارية - يبدو أنها تتمتع بقسم خلفي انسيابي يشبه الكوبيه، لكن ليس من السهل معرفة ما تحت الغطاء تمامًا.

نشرت كوبرا ما يلي عن الطراز القادم: "يعمل كلٌ من فريقي التصميم والهندسة على تطوير سيارة تتضمن جوهر علامة كوبرا، مع تقديم النسب المثالية لتكون قادرة على المنافسة للغاية في فئة السيارات المُدُنية التي تشهد تنافسية قوية".

تواصل الشركة: "صُممت المركبة الرياضية العملانية المكهربة لتتميز بفضل مظهرها الواثق الذي ينقل العاطفة الجريئة وحرية الأداء".

يُحبّ صانعو السيارات أحيانًا وصف سياراتهم متداخلة الأوجه بأنها مركبات رياضية عملانية لإضفاء هالة من القوة على السيارة.

ستون الفئة الهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس الفئة الأقوى، وإذا نظرنا لسيارة أودي كيو 3 سبورتباك مرجعًا للسيارة الجديدة من كوبرا، فإن فئة إي تي أف أس آي الهجينة القابلة للشحن تعمل بمحرك احتراق داخلي سعته 1.4 لتر مع شاحن هواء مدعوم بمحرك كهربائي، بقوة إجمالية 245 حصانًا، وعزم دوران 400 نيوتن – متر، الفئة الأقوى من سيارة أودي كيو 3 مجهزة بمحرك من خمس أُسطوانات سعته 2.5 لتران، يتوفر أيضاً في سيارة كوبرا فورمينتور مُتداخلة الأوجه، لكنه لن يظهر على الأرجح في السيارة الجديدة.

المعرض: كوبرا فورمينتور إي هايبريد الهجينة 2021

مع ذلك، تقول كوبرا أن السيارة الجديدة متداخلة الأوجه مع الجيل الجديد من النظام الهجين القابل للشحن، الذي يزيد المدى التشغيلي باستخدام الطاقة الكهربائية إلى مئة كيلومتر في دورة الشحن الواحدة، ويبلغ المدى التشغيلي في النظام الهجين السابق خمسون كيلومترًا، ما يعني مضاعفة سعة مدخرة الطاقة، وفي المقابل تحتوي أودي كيو 3 سبورتباك الهجينة القابلة للشحن على مدخرة طاقة سعتها 13 كيلووات ساعي، لذلك ربما سيجهز النظام الهجين الجديد بحزمة مدخرة الطاقة سعتها تتراوح ما بين 25 و 26 كيلووات ساعي.