لاندروفر ديفندر الأمريكية، ستُصنع بالتعاون مع ستيلانتيس.

تُسرّع جاكوار لاند روفر نموها في الولايات المتحدة، وتُعيد صياغة استراتيجيتها العالمية، مُقلّلةً من اعتمادها على الصين، ومُركّزةً على سوق أمريكا الشمالية، الذي يُعتبر حاليًا السوق الأكثر وعدًا للعلامات التجارية البريطانية. وقد أوضح الرئيس التنفيذي، بي بي بالاجي، المسار الجديد خلال يوم المستثمرين للمجموعة، مُشيرًا إلى أن الهدف هو توسيع العمليات في الولايات المتحدة لتُصبح بحجم أعمال جاكوار لاند روفر الحالية بالكامل.

بحسب الشركة المصنعة، تضم الولايات المتحدة 35% من ثروة العالم و38% من الأفراد ذوي الثروات العالية، أي عملائها من أصحاب الثروات الأكبر. كما أنها سوق مواتية للغاية للسيارات الفاخرة: إذ تتجاوز أسعار 44% من السيارات المباعة في الولايات المتحدة 50,000 دولار، ويبلغ سعر حوالي 1.3 مليون وحدة سنوياً أكثر من 80,000 دولار، وفقاً لمجلة "أوتوموتيف نيوز".

الولايات المتحدة تصبح أكبر سوق

دفع تباطؤ الطلب الصيني على العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة شركة جاكوار لاند روفر إلى تحويل تركيزها تدريجياً نحو أمريكا الشمالية. في الربع الأول من العام، كانت المنطقة، بما فيها كندا، أكبر سوق للمجموعة بـ 28,155 عملية تسليم، أي ما يعادل 30% من المبيعات العالمية.

أما الصين، فتمثل الآن 6.7% فقط، بينما تمثل كل من المملكة المتحدة وأوروبا القارية 23% من الإجمالي.

سيارة ديفندر مخصصة للولايات المتحدة بدعم من ستيلانتيس

يُعدّ التعاون الأخير مع ستيلانتيس جانبًا رئيسيًا من الاستراتيجية. أكدت جاكوار لاند روفر أن الاتفاقية تهدف إلى تطوير منتجات جديدة تحمل علامة ديفندر التجارية خصيصًا للسوق الأمريكية، لكنها لم تُفصح عن مزيد من التفاصيل.

خلال يوم المستثمرين لشركة ستيلانتيس، ناقش الرئيس التنفيذي الجديد أنطونيو فيلوزا إمكانية مشاركة الطاقة الإنتاجية في مصانع المجموعة بالولايات المتحدة. سيتيح هذا الحل لجاكوار لاند روفر تصنيع سيارة ديفندر مخصصة للولايات المتحدة مباشرةً على الأراضي الأمريكية، وبالتالي تجنب تأثير الرسوم الجمركية على الواردات.

تخضع سيارة ديفندر الحالية المُصنّعة في نيترا، سلوفاكيا، لرسوم جمركية ارتفعت من 2.5% إلى 15% في أعقاب الإجراءات التجارية التي فرضتها إدارة الرئيس دونالد ترامب. أكد فيلوزا أن الوضع الجديد يجعل الطاقة الإنتاجية غير المُستغلة لشركة ستيلانتيس جذابة بشكل خاص للشركاء المحتملين.

المزيد من محركات الاحتراق الداخلي والهجينة لسوق أمريكا الشمالية

دفعت التطورات في اللوائح الأمريكية شركة جاكوار لاند روفر (JLR) إلى مراجعة استراتيجية منتجاتها. تعتزم المجموعة توسيع نطاق خياراتها من محركات الاحتراق الداخلي والهجينة في أمريكا الشمالية، مستفيدةً من تخفيف لوائح الانبعاثات وإلغاء القيود المفروضة على الاستخدام الواسع النطاق للسيارات الكهربائية.

ستشمل منصة EMA، المصممة في البداية حصريًا للسيارات الكهربائية متوسطة الحجم، الآن أيضًا طرازات هجينة. أول طراز مبني على هذه المنصة سيكون سيارة رينج روفر جديدة، يُتوقع طرحها بنهاية العام. ووفقًا لموقع Automotive News، ستخلف هذه السيارة رينج روفر فيلار، بتصميم هيكل منخفض مقارنةً بسيارات الدفع الرباعي التقليدية.

كما سيتم طرح سيارة ديفندر صغيرة الحجم وسيارة جاكوار كهربائية.

الطراز الثاني المُطور على منصة EMA سيكون سيارة ديفندر أصغر حجمًا. ستتوفر هذه السيارة المخصصة للطرق الوعرة بنسختين كهربائية وهجينة، مما يُوسع نطاق منتجات العلامة التجارية.

في الوقت نفسه، ستواصل جاكوار مسيرتها نحو إنتاج سيارات كهربائية بالكامل دون تغيير. سيكون طراز Type 01 السيدان أول طراز من الحقبة الجديدة، ومن المقرر الكشف عنه بنهاية العام.

اقرأ أيضًا

جاكوار لاند روفر لديها 215 ألف طلب مسبق

تقرير: جاكوار تُقيل رئيس قسم التصميم المُصمم لسيارة تايب 00 الإختبارية