الاختبارات العملية لنظام البطارية الذكي من ستيلانتس بدأت

كشفت ستيلانتيس، بالتعاون مع شركة سافت (إحدى شركات توتال إنرجيز)، عن طرح نموذج أولي مبتكر لسيارة مزودة بتقنية نظام البطارية الذكي المتكامل. ويمثل هذا النظام مشروعاً بحثياً مشتركاً في فرنسا يهدف إلى تطوير منظومة لتخزين الطاقة وتحويلها إلى كهرباء تتميز بالكفاءة العالية والاستدامة والاقتصادية. ومع بدء اختبارات القيادة على الطرق في العالم الحقيقي، يعد هذا الإنجاز نقلة نوعية في مجال تطوير أنظمة الطاقة الكهربائية، سواء للاستخدامات المتنقلة أو الثابتة.

الصورة بواسطة: Peugeot

وتعتبر سيارة بيجو E-3008 الجديدة أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية مزودة بنظام البطارية الذكي المتكامل، إذ تعتمد على منصة STLA Medium من ستيلانتيس. ويأتي طرح النموذج الأولي بعد سنوات من التصميم وعمليات النمذجة والمحاكاة التي أجرتها شركتا ستيلانتيس وسافت، بدعم من إي تو-كاد وشيربا إنجنيرنج والعديد من المؤسسات البحثية الفرنسية الرائدة، بما في ذلك المركز الوطني الفرنسي للبحث العلمي (CNRS) وجامعة باريس-ساكليه ومعهد لافاييت.

بدأ تشغيل أول نموذج تجريبي لنظام البطارية الذكي المتكامل للاستخدامات الثابتة منذ منتصف العام 2022، وأثبت صحة الفكرة التقنية الرئيسية وحصل على العديد من براءات الاختراع. ويمثل الانتقال إلى نموذج أولي للاستخدامات المتنقلة خطوة مهمة نحو تطوير النظام.

ويعمل النظام  من خلال دمج وظائف العاكس والشاحن مباشرةً في البطارية، بغض النظر عن تركيبها الكيميائي أو استخدامها. ويدعم هذا النظام التيار المتردد والتيار المستمر على حد سواء، حيث يزود المحرك أو الشبكة الكهربائية بالطاقة مباشرةً، مع توفير الطاقة لنظام 12 فولت في السيارة وأنظمتها المساعدة في الوقت نفسه.

وفيما يوفر النظام، تحسين كفاءة استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 10 بالمئة  (دورة اختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً) وزيادة في الطاقة المولدة بنسبة 15 بالمئة من نفس حجم البطارية، يخفض أيضًا وزن السيارة بحوالي 40 كغ، ويعزز المساحة بما يصل إلى 17 لتراً، ما يحسن الديناميكية الهوائية ومرونة التصميم.

توازيًا، تشير النتائج الأولية إلى انخفاض بنسبة 15 بالمئة في زمن الشحن (على سبيل المثال، من 7 إلى 6 ساعات باستخدام محطة شحن بالتيار المتردد بقوة 7 كيلووات)، إضافة إلى توفير  10 بالمئة في الطاقة، كما أنه يتميز بسهولة الصيانة وتعزيز إمكانية إعادة تدوير البطاريات سواء في الاستخدامات المتنقلة أو الثابتة.

هذا ويعمل نظام البطارية الذكي المتكامل أيضاً على تبسيط الصيانة وتسهيل إعادة استخدام البطاريات التي انتهت صلاحيتها في حالة السيارات غير المتحركة من خلال تقليل الحاجة إلى عمليات إعادة التدوير المكثفة.

اقرأ أيضًا

الظهور الأول لسيارة بيجو 2008 أي الأكثر قوة

أوبل موكا 2023 : بطارية أكبر لأرقام أداء أفضل

وبدأت المرحلة الثانية من المشروع في يونيو 2025 بدعم مستمر من الحكومة الفرنسية تماشياً مع خطة "فرنسا 2030". وينتقل التركيز الآن إلى الاختبارات الواقعية في ظل ظروف القيادة العادية، ما يمهد الطريق لدمج تقنية نظام البطارية الذكي المتكامل في سيارات ستيلانتيس بحلول نهاية هذا العِقد.

لا تقتصر إمكانات نظام البطارية الذكي المتكامل على صناعة السيارات فحسب، بل تمتد لتشمل العديد من المجالات الحيوية مثل السكك الحديدية وقطاع الفضاء والتنقل البحري ومراكز البيانات، ما يعكس التزام ستيلانتيس وسافت بابتكار الحلول الكهربائية المستدامة والمرنة والقابلة للتطوير.