هذه أسرع وأقوى سيارة خارقة من لامبورغيني على الإطلاق

سيارة لامبورغيني جديدة تُدعى فينومينو. مستوحاة من طراز ريفويلتو الرائد، تتميز هذه السيارة بمحرك V12 الأقوى على الإطلاق من لامبورغيني، بالإضافة إلى نظام مساعدة هجين ومظهر جذاب يُوصف بأنه "تصميم فريد". تصفها لامبورغيني بأنها "نسخة نادرة"، حيث سيُنتج منها 29 وحدة فقط.

المعرض: لامبورغيني فينومينو

20

المصدر: Lamborghini

على عكس طرازات لامبورغيني الإنتاجية المعتادة، لا تستمد فينومينو اسمها من ثور إسباني مقاتل. رأينا الاسم لأول مرة في وقت سابق من هذا العام مع طلبات براءات اختراع من العلامة التجارية، تُظهر شعارًا رسميًا بخط لامبورغيني. لم يُذكر سبب التسمية في بيان لامبورغيني الصحفي، ولكنها تُترجم إلى "ظاهرة" بالإنجليزية. يبدو هذا مناسبًا بالنظر إلى مظهرها.

بما أن فينومينو تُشبه في جوهرها سيارة ريفويلتو، فإنها مزودة بمحرك V-12 سعة 6.5 لتر بسحب هواء طبيعي، وإن كان مزودًا بنظام صمامات مُعاد تصميمه، ليُنتج قوة 823 حصانًا وعزم دوران يبلغ 534 رطل-قدم. هذا يجعلها أقوى محرك V-12 على الإطلاق من العلامة التجارية. يُضاف إليه محركان كهربائيان على المحور الأمامي، يُنتج كل منهما 147 حصانًا وعزم دوران يبلغ 258 رطل-قدم. إلى جانب محرك ثالث مُثبت أعلى علبة التروس ثنائية القابض، يبلغ إجمالي القوة 1065 حصانًا.

لا تنتهي أوجه التشابه مع ريفويلتو عند هذا الحد. تستخدم سيارة فينومينو هيكلًا أحاديًا من الكربون، بالإضافة إلى هيكل أمامي "مركب مصبوب" مصنوع من ألياف كربون قصيرة مغموسة في الراتنج. الهيكل نفسه مصنوع من الكربون أيضًا، بطبيعة الحال، بزوايا رائعة وواجهة أمامية مميزة تُشبه لامبورغيني. وتنتشر لمسات على شكل حرف Y، تُعيد إلى الأذهان سيارة تيرزو ميلينيو الكهربائية بالكامل التي طُرحت في السابق.

وصرح ميتيا بوركيرت، مدير التصميم، في بيان: "مع فينومينو، نرسم مسارًا جديدًا وأصيلًا لأسلوب تصميمنا المستقبلي. لقد ابتكرنا تصميمًا فائق الأناقة يجمع بين الرقي والتطور، كما أنه رياضي وأساسي. إنها مركبة فضائية أنيقة بشكل غير متوقع، مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون مع الحفاظ على تراثنا العريق."

تتميز السيارة بمجموعة من المزايا الديناميكية الهوائية الجديدة، بما في ذلك قناة هواء على شكل حرف S عبر مقدمة السيارة، وأبواب بتصميم جديد تُوجه الهواء البارد إلى مداخل الهواء الخلفية. تعمل هذه المداخل كقنوات هواء ضخمة من NACA، وهي نسخة مُكررة من القنوات الهوائية التي كانت تظهر على جانبي سيارة كونتاش الأصلية. تكفي الديناميكية الهوائية، بالإضافة إلى القوة الإضافية، للتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.4 ثانية فقط، والوصول إلى سرعة قصوى تزيد عن 340 كيلومتراً في الساعة.

لا يقتصر تفوق سيارة فينومينو على السرعة على الطرق المستقيمة فحسب، بل يتم التحكم في الكبح بواسطة مجموعة من المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك، والتي تستخدم تقنية مُستعارة من برنامج LMDh من لامبورغيني. وهي مُقترنة بنظام تعليق قابل للتعديل يدويًا ومستشعر "6D" يستقبل معلومات عن التسارع، والميلان، والميلان، والانحراف لتحديد حالة تماسك السيارة بدقة، وتوفير القوة والجر وفقًا لذلك - وهو أول نظام من هذا القبيل مُتاح في سيارة لامبورغيني إنتاجية.

تُعتبر فينومينو أحدث طراز في سلسلة من الطرازات القليلة التي قدمها قسم التصميم في لامبورغيني سنترو ستايل على مدار العشرين عامًا الماضية. كانت أول سيارة هي ريفينتون، تلتها سيارات مثل سيستو إليمنتو، وفينينو، وسنتيناريو، وسيان، وكونتاش المُعاد إحياءها.

وصرح الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان في بيان: "مع فينومينو، تُقدم لامبورغيني مرة أخرى سيارة رياضية خارقة لا تُضاهى في إصدار محدود". وأضاف: "إن الجمع بين أقوى محرك V-12 في تاريخنا، والتصميم الأخّاذ، والديناميكا الهوائية الفائقة، والتقنيات المتطورة مثل هيكلها خفيف الوزن للغاية، يجعل فينومينو السيارة الرياضية الخارقة الأكثر تميزًا في عصرنا".

اقرأ أيضًا

ساحرة الطرقات

سيدة الرشاقة الراقية

لم تُعلن الشركة عن سعر أو توفر فينومينو، ولكن من المُرجح أن سعرها سيصل إلى ملايين الدولارات. ومن المُرجح أيضًا أن جميع نسخها قد نفدت بالفعل. لذا، قد يكون الظهور الأول اليوم في "ذا كويل"، وهو تجمع لرياضة السيارات، فرصتك الوحيدة لرؤية واحدة.