شهدت السنوات العديدة الماضية دفعة للتخلص من مبيعات السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق بحلول العام 2035. ترك هذا التحول في البداية علامات تجارية مثل فيراري في معضلة لأن جوهر سياراتها يدور جزئيًا حول التشويق العميق لمحرك قوي  من 8 أو 12 أسطوانة ومع ذلك، مع صياغة المزيد من التشريعات، فإنها تفتح بشكل متزايد إمكانية السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق أن تعيش إلى ما بعد العام 2035 إذا كانت تعمل باستخدام وقود صديق للبيئة.

بينما يستمر التشريع في التطور، تمضي فيراري قدمًا في خططها لإطلاق أول سيارة كهربائية في العام 2025، ووفقًا لمديرها التنفيذي، بينيديتو فيجنا، فإن صانع السيارات أيضًا في طريقه لتحقيق هدفه الخاص بحيادية الكربون بحلول عام 2030. ومع ذلك ، أضاف فيجنا بأنه مع تطور الوقود الصناعي الذي يتحرك بشكل أسرع مما كان متوقعًا ، فهذا يعني "أن محركات الإحتراق الداخلي لا يزال لديها الكثير لتفعله".

قال فيجنا: "المناقشة التي كانت تجري قبل أسابيع قليلة حول اعتماد الوقود الصناعي، اعتقدت أن هذا سيحدث في العام 2025 أو 2026". "هذا جيد جدًا بالنسبة لنا لأنه يمكنك تشغيل سيارة بوقود محايد. أعتقد أن الاثنين متوافقان إلى حد كبير ، وهذا تعزيز لاستراتيجيتنا."

لا تزال هذه الاستراتيجية تحت حراسة مشددة في شركة فيراري، التي قدمت القليل جدًا من المعلومات حول كيفية تطور منتجاتها. في حين أنه من الواضح أنها ستستمر في تطوير محركات الاحتراق، إلا أن فيراري لم تقدم بعد التفاصيل. سيقول فيجنا فقط أن شركة صناعة السيارات ستستمر في إطلاق المركبات الهجينة والكهربائية والمجهزة بمحركات احتراق داخلي.

ظلت فيراري أيضًا متكتمة بشأن أول سيارة كهربائية لها. في مقابلة مع مجلة Top Gear العام الماضي ، قال  الرجل أن أول سيارة كهربائية للشركة ستكون "فريدة من نوعها ، سيارة فيراري حقيقية". وأضاف هذا الأسبوع أنه تم تحديد الموردين ، وأن السيارة على وشك الظهور لأول مرة.

تتطلب أحدث مقترحات الاتحاد الأوروبي أن السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق المصنعة بعد العام 2035 تعمل حصريًا على الوقود الصناعي. يعني هذا المطلب أنه يجب مراجعة المحركات الحالية لتتوافق مع القواعد الجديدة. لم تشر فيراري إلى ما إذا كانت ستعيد صياغة محركاتها الحالية V6 و V8 أو إذا كان تطوير محركات جديدة قيد التنفيذ.

المصدر: Autocar