قد تُعيد ميني إحياء إحدى أغرب سياراتها النموذجية

بعد مرور خمسة عشر عامًا على ظهورها الأول، لا تزال ميني تفكر في سيارتها النموذجية الصغيرة "روكيتمان".

الصورة بواسطة: Mini

بواسطة: فريق موتور١

18-05- لدى 10:27

في عام 2011، كشفت ميني عن سيارة نموذجية مثيرة للاهتمام، لم تُطرح للإنتاج. أُطلق عليها اسم "روكيتمان"، وبينما قد يكون العالم قد نسي هذه السيارة الصغيرة، إلا أن ميني لم تنسها.

المعرض: ميني روكتمان

المصدر: Mini

في مقابلة مع مجلة "أوتو إكسبريس"، كشف هولجر هامبف، رئيس قسم التصميم في ميني، أن الشركة لا تزال تدرس إمكانية إنتاج نسخة تجارية من السيارة. ووصفها بأنها "مشروع مثير"، حيث تحاول الشركة معرفة ما يمكن وضعه "في سيارة صغيرة كهذه، بطول 3.6 متر ".

كانت "روكيتمان" سيارة هاتشباك مدمجة بثلاثة أبواب، قريبة في الحجم من النسخة الأصلية لعام 1959، وتتميزت بهيكل مصنوع من ألياف الكربون. على الرغم من صغر حجمها، احتوت السيارة على أربعة مقاعد وباب خلفي مبتكر وأبواب جانبية تعمل إنزلاقًا.

يختلف التحدي الذي تواجهه ميني في صناعة السيارات اليوم اختلافًا كبيرًا عما كان عليه قبل 15 عامًا. فالسيارات اليوم أكبر حجمًا ومجهزة بتقنيات أكثر بكثير مما يرغب به المستهلكون. كما يجب أن تلتزم بلوائح السلامة الأكثر صرامة، والتي غالبًا ما تجد السيارات الأصغر صعوبة في تلبيتها.

ميني روكيتمان

الصورة بواسطة: Mini

وصرح هامبف في مقابلة صحفية بأن أي سيارة ميني جديدة يجب أن تكون آمنة وأن تتميز بأنظمة مساعدة متطورة للسائق، مما يزيد من وزنها وتعقيدها. وتسعى ميني جاهدةً لإيجاد حلول لهذه التحديات، حيث كشف رئيس قسم التصميم أن الشركة "تدرس هذه الجوانب".

وقال للمجلة: "الأمر ليس سهلاً، ولن أزيد على هذا القدر".

ولم يحدد هامبف موعدًا لظهور النسخة الإنتاجية من روكيتمان. وإذا ما تم إنتاجها، فمن المرجح أن تكون سيارة كهربائية تعمل بالبطارية مصممة لمنافسة سيارات مثل رينو توينجو.

رأي Motor1: حتى لو قامت ميني بتحويل روكيتمان إلى سيارة إنتاجية - ومن الأفضل أن تحتفظ ميني بالاسم في هذه الحالة - فإننا نشك في أن الشركة ستوفرها في الأسواق التي لا تحظى فيها السيارات الصغيرة جداً بشعبية كبيرة.