رغم أن إعلان الراحل سيرجيو ماركيوني تحويل مازيراتي إلى علامة تجارية ذات إنتاج مكثف حصل قبل سنوات، إلا أن الصانع الإيطالي يواجه اليوم ولاول مرة خطر فقدان الشخصية التنفيذية الحصرية الفاخرة التي لطالما عُرفت بها طرازاته، والسبب هو إطلاق طراز جريكالي الذي ينافس في فئة متدنية (بالنسبة للعلامة التجارية الإيطالية الفاخرة) فئة لم تنافس أي سيارة من سيارات مازيراتي فيها يومًا، أي فئة مركبات الدفع الرباعي الصغيرة إلى متوسطة.

IMG_2708

تصميم مازيراتي جريكالي من الخلف

وبطبيعة الحال وبما أن جريكالي لم تأتي بالصدفة إلى خطوط إنتاج مازيراتي، بل هي نتيجة دراسة ذكية نفذها أصحاب القرار الاول لدى الشركة مع هدف استراتيجي يسعى لتوفير مبيعات مرتفعة وتوظيف هذه المبيعات في سبيل تصميم وإنتاج سيارات وفية أكثر لتراث مازيراتي، ولما لا ربما سيارات من شأنها رفع مستوى الشركة أكثر وأكثر على المدى الطويل، لذا سعى فريق تصميم جريكالي للتوفيق بشكل مثالي بين تراث مازيراتي المتمثل بوجوب تمتع أي سيارة تحمل شعار الرمح الثلاثي الرؤوس بخطوط خارجية أنيقة، تجربة قيادة إيطالية مفعمة بالأداء ومستوى عالي من التميز وبين المتطلبات الإقتصادية (نسبيًا) للمنافسة في الساحة التي تنافس فيها بي أم دبليو أكس 3، مرسيدس جي أل سي وبورشه ماكان فهل نجحوا بذلك؟ ...هيا بنا نكتشف.

على صعيد الشكل الخارجي تتمتع جريكالي بخطوط خارجية أنيقة تليق بحمل شعارها الشهير على شبكة التهوية الأمامية الوفية تمام الوفاء للعائلة الإيطالية الفاخرة، علمًا أن شبكة التهوية هذه تتناغم بتصميمها مع المصابيح الامامية المتطورة والتي تحمل تصميم أنيق بنفس أناقة شعار مازيراتي الذي تحمله، وهنا يسجل لمازيراتي أنها تمكن من تضمين شعارها في غير مكان من السيارة سواء في الخارج أو الداخل دون أن يبدو هذا الأمر مبالغ فيه أو مبتذل بل هو دائمًا يخدم الهدف الاساسي الذي سعى اليه المصمم أي الظهور بمظهر أنيق ومميز.

IMG_2689

ميكانيكيًا تتمتع جريكالي بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر مزود بشاحن هواء توربو وعلبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب نتقل قوة المحرك وعزمه إلى نظام دفع رباعي.، وفي الفئة جي تي أي الفئة القياسية من جريكالي يولد هذا المحرك قوة 296 حصانًا مقابل  قوة 325 حصانًا في الفئة مودينا التي قمنا بتجربتها،  وأثناء هذه التجربة لاحظنا قدرة المحرك وعلبة التروس على توفير  تسارع ممتاز وقوة سخية، أما التعليق فهو يوفر إنقيادية ممتازة تجمع بين الراحة وبين القدرة العالية على التماسك الذي تشعر به والذي يوفر لك المتعة التي تحتاج اليها خلال القيادة من سيارة تحمل الشعار الذي تحمله جريكالي، في غياب المحرك الكبير والهادر الذي لا يستطيع محرك الأسطوانات الأربع أن يلعب دوره، علمًا أن جريكالي التي توفر الفئتين جي تي ومودينا مع هذا المحرك الرباعي بهدف المنافسة إقتصاديًا، يمكنها أن توفر لك في المقابل ومتى كنت مستعد لدفع التكلفة الإضافية، كامل تجربة إمتلاك سيارة من سيارات مازيراتي دون أي مساومة من خلال الفئة تروفيو التي تتمتع بخدمات نسخة من محرك طراز أم سي 20 الذي يتألف من 6 أسطوانات سعة 3.0 ليتر بقوة 523 حصانًا.

IMG_2690

تصميم داخلي وفي للمدرسة الإيطالية الأنيقة مع مواد عالية الجودة

يشتمل التصميم الداخلي الأنيق لـ جريكالي على تجهيزات عالية التقنية، إلى جانب المواد الغنية في جميع أنحاء المقصورة، تشتمل لوحة العدادات على لوحة رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشتين تعملان اللمس في الكونسول الوسطي. ويبلغ قياس الوحدة العلوية 12.3 بوصة وتعالج نظام المعلومات والترفيه بينما تحتوي الشاشة السفلية مقاس 8.8 بوصة على نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء وعناصر تحكم أخرى. يعتبر نظام المناخ ثلاثي المناطق بالإضافة إلى شاشة العرض العلوية اختيارية.

IMG_2698

 مقصورة قيادة رحبة في الأمام وفي الخلف مع حيز تحميل خلفي يوفر مساحة مقبولة

ويتوفر للركاب مساحة كافية ليكونوا مرتاحين، كما يوفر حيز التحميل في جريكالي مساحة تصل إلى 20 قدمًا مكعب، هذا ويمكن للمقاعد الخلفية أن يتم طيها كهربائياً لتوفر أرضية تحميل مسطحة مع حجرة تخزين تحتها.