بورشه 911 توربو إس سادو إيديشن خصيصًا للكويت احتفالًا بمرور 70 عامًا على وجود بورشه في المنطقة

أطلقت بورشه مؤخرًا سيارتها 911 توربو إس ذات الإصدار الخاص للسوق الكويتي. ويُطلق على هذا الإصدار اسم "سادو إيديشن"، ويُحيي ذكرى مرور 70 عامًا على وصول أول سيارة بورشه إلى الشرق الأوسط. سيتم إنتاج 20 وحدة فقط، جميعها مُخصصة حسب الطلب في مصنع بورشه إكسكلوسيف مانوفاكتور في ألمانيا.

بورشه 911 توربو إس سادو إيديشن هي نسخة خاصة مصممة خصيصًا للسوق الكويتي. أُطلقت هذه النسخة احتفاءً بالذكرى السبعين لتأسيس بورشه في الكويت ومنطقة الشرق الأوسط عمومًا. ويستوحي تصميم سيارة بورشه 911 توربو إس سادو إيديشن الجديدة من أنماط نسيج السدو الكويتي الكلاسيكي.

تستند هذه النسخة إلى بورشه 911 توربو إس، المزودة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر بشاحن توربيني مزدوج، بقوة 641 حصانًا وعزم دوران 800 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 2.7 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى حوالي 330 كم/ساعة.

يقتصر إنتاج هذه النسخة على 20 سيارة فقط، وهي تتضمن عناصر مستوحاة من السدو، وهي تقنية نسيج عريقة في الكويت وشبه الجزيرة العربية.

وقد دمجت بورشه هذه العناصر ليس فقط في التصميم الخارجي، بل أيضًا في التصميم الداخلي. تظهر تصاميم السدو على الجزء السفلي من الأبواب والجزء السفلي من الجناح الخلفي، بينما تتميز المفروشات الداخلية المصممة خصيصًا وحشوات القماش بعناصر وألوان مستوحاة من السدو.

علمًا أنه في عام 2020، أُدرجت عملية النسيج المعروفة باسم السدو على القائمة التمثيلية للتراث الثقافي غير المادي للبشرية التابعة لليونسكو، مما يؤكد أهميتها الثقافية في الكويت والمناطق المحيطة بها.

تتميز المقصورة الداخلية للسيارة، بتصميم جلدي ثنائي اللون، أسود وأحمر بورغندي، مع عناصر خياطة فضية من طراز جي تي. كما تتوفر أغطية مقاعد حصرية بنقوش مستوحاة من السدو بألوان الأحمر البورغندي، والأحمر القرمزي، والأسود، والفضي.

تتضمن الميزات الأخرى ما يلي:

عناصر مخيطة يدويًا في لوحة القيادة والمقاعد والأبواب والكونسول الوسطي

كتابة "70 عامًا" باللغة العربية مطرزة على مساند الرأس

عجلة قيادة رياضية GT بخياطة متباينة وشعار مركزي باللون الأحمر العنابي

عتبات أبواب بإضاءة خلفية مستوحاة من الإصدار المحدود

ملحقات حصرية، مثل حامل مفاتيح ومحفظة لدليل المالك

من الخارج، السيارة مطلية باللون الأبيض الكريمي مع لمسات سوداء لامعة من حزمة SportDesign. بالإضافة إلى ذلك، جهزت Porsche هذا الإصدار بعجلات Sport Classic مقاس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف.

تتميز نسخة سادو من الخارج بعدة عناصر فريدة تميزها عن سيارة 911 Turbo S العادية، ومنها:

شعار ذهبي "Turbo S Sadu Edition" على العمود B

رسومات مستوحاة من سادو على الأبواب والجناح الخلفي

أنابيب عادم رياضية من التيتانيوم

غطاء خزان وقود بتصميم فريد

سقف زجاجي كهربائي

حتى وقت كتابة هذا التقرير، لم تُعلن بورشه عن أي تفاصيل بشأن سعر سيارة بورشه 911 توربو إس سادو. ومع ذلك، ونظرًا لميزاتها الخاصة وحصريتها، يُتوقع أن يكون سعرها مرتفعًا مقارنةً بسعر بورشه 911 توربو إس الأساسية، التي تُباع بحوالي 230,000 دولار أمريكي في الخارج، دون احتساب التكاليف الإضافية. وستُباع السيارة حصريًا في الكويت.

رأي Motor 1: بورشه 911 هي بحد ذاتها تراث ألماني عريق يتجدد جيلًا بعد جيل من خلال طرز بنت مجدها عبر تاريخ طويل من التطوير الهندسي والأداء العالي، أي عناصر بعيدة عن أي إسقاطات ثقافية أو تراثية محلية مهما بلغت قيمتها أو رمزيتها، أما محاولة إيجاد رابط بينها وبين عالم الفنون التراثية، فهو بمثابة تكريم لوجودها الطويل في أسواق معينة شكلًأ، ومحاولة تسويقية مبتكرة مضمونًا.

اقرأ أيضًا

هذه هي 911 توربو إس الجديدة - أقوى سيارة 911 من بورشه على الإطلاق

بورشه تُطلق أقوى سياراتها على الإطلاق