يمكن القول إن فيراري 250 جي تي برلينيتا القصيرة GT Berlinetta SWB من بين أجمل سيارات علامة الحصان الجامح، ظهرت أول مرة في معرض باريس للسيارات عام 1959، بتصميم كوبيه مع مصابيح أمامية بارزة، ومقدمة طويلة، وسقفٌ مُنساب. الآن، قدمت شركة فورج للتصميم Forge Design رؤيتها لفكرة إحياء الطراز المذهل بلمساتٍ حديثة، مثل الجسم المصنوع من الألياف الفحمية، ومحرك في 12 يعمل بالهيدروجين.

المعرض: فيراري 250 جي تي برلينيتا القصيرة من فورج للتصميم

أسمت فورج للتصميم السيارة كومبيتيزيوني فينتيدو Competizione Ventidue – تعني فينتيدو "اثنان وعشرون" بالإيطالية. السيارة مستوحاة من فئة كومب 61 Comp من طراز 250 ذو قاعدة العجلات القصيرة، وتهدف تعديلات التي أضيفت للسيارة لتوفير أداء أفضل في السباقات، إذ نالت الفاتنة الإيطالية هيكل أخف وزنًا وتعديلات على المحرك مع رؤوس أسطوانات جديدة، وأعمدة حدبات عالية الرفع، ومآخذ معدَّلة، وأكثر من ذلك.

بدلًا من البنزين، سيعمل محرك في 12 بالهيدروجين، وفقًا لخطط فورج للتصميم، إلا أن فورج لم توفر تفاصيل حول المحرك، أو كيف تنوي تنفيذ هذه التقنية. قد تستخدم الفكرة تقنيةً مشابهةً لما تطوره تويوتا، إذ تسمح هذه التقنية، حال وصولها لمرحلة التطبيق العملي الواسع، لمحركات الاحتراق الداخلي بالبقاء، مع انبعاثات ضارة منخفضة للغاية.

ستستخدم كومبيتيزيوني فينتيدو هيكلًا مصنوعًا من الألومنيوم والألياف الفحمية، وسيُصنع الجسم من الألياف الفحمية أيضاً.

عملت فورج للتصميم على تبسيط تصميم كومبيتيزيوني فينتيدو مقارنةً بسيارة فيراري 250 جي تي برلينيتا الأصلية. على سبيل المثال، لا يوجد صادمان على زاويتي المقدمة، ما يجعلها ذات تصميمٍ انسيابي مبسط. المصابيح الأمامية الآن من نوع ليد، وفي تلميحٍ إلى سيارات فيراري الكلاسيكية، يوجد حزام جلدي قرب الزجاج الأمامي يُثَّبِت غطاء المحرك. النافذة الخلفية مصنوعة من مادة متعدد الكربونات، بدلًا من الزجاج، لخفض وزن السيارة.

السيارة مجهزة بعجلات مصنوعة من المغنيسيوم مستوحاة من تصميم فيراري كامبانولو Campagnolo Style، مع مكابح أيه بيه للسباقات AP Racing.

تجدر الإشارة إلى أن فورغو للتصميم لم تصنع السيارة بعد، يُشير الموقع الشبكي الرسمي للشركة لهذه السيارة بـ "تصاميم تخيلية". يمكن لزوار الموقع تسجيل اهتمامهم بالتعاون أو تقديم آراء في المشروع.