أعلن السيد توماس شافر Thomas Schafer، المدير التنفيذي السابق لشركة سكودا، بأن العلامة التشيكية ستقدِّم ثلاث سيارات كهربائية تتبع إينياك Enyaq قبل نهاية العقد، جميعها أصغر حجمًا وأرخص سعرًا. سيكون طراز الإنتاج التجاري المستند إلى سيارة فيجن 7 أس Vision 7S الاختبارية متداخلة الأوجه (كروس أوفر) أحدها، كما ستقدم سيارة كهربائية أصغر أساسية شوقتنا لها في أوائل مايو من هذا العام. حسنًا، ماذا عن السيارة الثالثة؟ يبدو أن أوكتافيا Octavia الأكثر مبيعًا ستتوفر بنسخةٍ كهربائية صرفة بعد عام 2025.

المعرض: سكودا أوكتافيا آر أس آي في طراز 2020

أكدت مجلة أوتوكار Autocar البريطانية أن سكودا قد بدأت أعمال تطوير نسخة كهربائية بالكامل من سيارة الصالون الصغيرة إلى متوسطة الحجم الشهيرة. من المثير للاهتمام أن أوكتافيا الكهربائية لن تصنع على قاعدة العجلات النموذجية للسيارات الكهربائية MEB من مجموعة فولكس واجن المستخدمة في إنتاج إينياك، بل ستُصنع أوكتافيا الكهربائية الجديدة على قاعدة العجلات النموذجية القابلة للتطوير SSP الجديدة.

يُقال إن قاعدة العجلات الجديدة يمكنها استخدام مدخرة طاقة (بطارية) أكثر تقدمًا من الناحية التقنية مقارنةً بحزمة مدخرة الطاقة في سيارة فيجن 7 أس الاختبارية البالغة 89 كيلووات ساعي، التي قالت سكودا إنها تكفي لاجتياز 600 كيلومتر في دورة الشحن الواحدة، وقوة شحن قصوى تبلغ 200 كيلووات.

من المتوقع أن تحتوي سيارة أوكتافيا الكهربائية قياسيًا على محركين كهربائيين في الأمام، واحدٌ لكل عجلة. في حين أن فئة آر أس RS الأعلى أداءً ستحصل على محركين آخرين للعجلتين الخلفيتين، ما يتيح خاصية الدفع على جميع العجلات. لن تكون سيارة أوكتافيا آر أس Octavia RS الأولى المزودة بنظام الدفع بجميع العجلات، حيث تحصل جميع مستويات التجهيز في الفئة العاملة بمحرك ديزل اختياريًا على خاصية الدفع على جميع العجلات منذ سنوات. من غير المرجح أن تقديم الفئة عالية التأدية عند الكشف الرسمي عن السيارة القياسية، والمنطق يخبرنا بأن سكودا ستقدم فئة رالي سبورت Rally Sport بعد عامٍ واحد في الأقل من تقديم السيارة القياسية.

في سياقٍ متصل، لا يعني تقديم أوكتافيا الكهربائية نهاية الفئة الأصلية بمحركات احتراق داخلي، بنزين مع شاحن هواء وحقن مباشر للوقود TSI وتوربو مع شاحن هواء وحقن مباشر للوقود TDI. إذ تعتقد أوتوكار أن سكودا تخطط للاحتفاظ بالفئة الأصلية ضمن تشكيلتها. مع ذلك، ستضطر إلى التخلي عن محركات الاحتراق في عام 2035، ما إن يدخل قرار حظر مبيعات السيارات الجديدة بمحركات وقود حيز التنفيذ في الاتحاد الأوروبي. في الوقت نفسه، سيحصل طراز الجيل الرابع الحالي (أو الخامس إذا كنت تحسب الطراز الأصلي ما بين 1959 – 1971) على عملية شد وجه منتصف العمر في عام 2024.