عادت سيارة AMG CLA 45، ولكن ليس بالشكل الذي تتذكره؛ فقد اختفى محرك الاحتراق الداخلي وحل محله ثلاثة محركات كهربائية تولد قوة هائلة. ورغم أنها سيارة كهربائية بالكامل، تؤكد مرسيدس أنها تمنح السائق "مشاعر محرك الاحتراق الداخلي بلمسة إصبع" عند تفعيل وضع قيادة مخصص؛ فعند تشغيل وضع "AMG Force S+"، لا تكتفي السيارة بمحاكاة صوت محرك رباعي الأسطوانات فحسب، بل تحاكي أيضاً عمليات تبديل التروس لتعزيز تجربة القيادة الشبيهة بتلك التي توفرها محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

ورغم أن لغة التسويق تشير إلى أن طراز AMG 45 الجديد هو المكافئ الكهربائي لسلفه المزود بمحرك رباعي الأسطوانات، إلا أن الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس، أولا كالينيوس، ذهب إلى أبعد من ذلك؛ إذ صرح لمجلة "Autocar" بأن سيارة CLA -التي لم تعد صغيرة الحجم كما كانت في السابق- هي "أفضل سيارة بمحرك V8 قدتها على الإطلاق (لا تتمتع بمحرك إحتراق داخلي ولكن هذا التعبير هو ما ورد على لسان الرجل)؛ فقد منحتني كل أحاسيس محرك V8 ولكن بقوة وعزم دوران أكبر". ولم يتوقف الأمر عند هذا الحد، بل قال المسؤول التنفيذي السويدي-الألماني إنه شعر "وكأنه مؤمن وُلد من جديد" (في إشارة إلى شعور بالتجدد والتحول الجذري) بعد قيادة السيارة لأول مرة.

وفي حين أنه من المفهوم تماماً أن يشيد كبار المسؤولين بأي منتج جديد، إلا أننا فوجئنا بما قاله الرجل الأول في مرسيدس عن سيارة AMG CLA 45. إن وصف CLA بأنها أفضل سيارة بمحرك V8 قادها على الإطلاق يُعد تصريحاً لافتاً للغاية، لا سيما بالنظر إلى عدد طرازات مرسيدس-AMG عالية الأداء التي جربها كالينيوس على مر السنين.

هل تُعد سيارة AMG الكهربائية خياراً منطقياً؟

ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كان العملاء سيشاركونه الحماس نفسه، خاصة وأن محرك الاحتراق الداخلي قد اختفى تماماً. لقد كان المحرك السابق لسيارة CLA 45 -وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني- جزءاً أساسياً من شخصية السيارة، لذا فإن إقناع عشاق السيارات بأن الطراز الكهربائي قادر على تقديم نفس الإثارة العاطفية لن يكون مهمة سهلة.

من الواضح أن مرسيدس تدرك هذا التحدي جيداً، وقد بذلت جهوداً كبيرة لجعل سيارة AMG الكهربائية تبدو مألوفة أكثر للسائقين؛ إذ صُممت ميزات مثل محاكاة تبديل التروس، وأصوات المحرك الاصطناعية، وغيرها من الحيل البرمجية، لمنح السائقين تجربة تحاكي الأحاسيس المرتبطة بسيارات الأداء العالي التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. يولد نظام المحركات الثلاثة قوة مستمرة تبلغ 612 حصاناً، وهو رقم يطابق تماماً القوة التي كانت توفرها سيارة E63 بمحركها V8 سعة 4.0 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج. ويُعد هذا الرقم مذهلاً بالنسبة لسيارة من فئة CLA، بغض النظر عن نوع المحرك المستخدم، مما يمنح سيارة AMG الكهربائية الجديدة قدرات هائلة فيما يتعلق بالأداء في الخطوط المستقيمة.

رأي موقع Motor1: لم تكن القوة الخام يوماً السبب الوحيد الذي يدفع الناس لشراء سيارات AMG؛ إذ لعبت عوامل أخرى -مثل الصوت، والاستجابة، والطابع الميكانيكي المثير، والشعور بتميز التجربة- دوراً مهماً في ذلك. ويبقى السؤال الأبرز حول سيارة CLA 45 الجديدة هو ما إذا كانت المحركات الكهربائية الثلاثة والبرمجيات الذكية قادرة على محاكاة ذلك السحر المميز؛ ونحن بالتأكيد أقل تفاؤلاً بهذا الشأن مقارنةً بـ "أولا كالينيوس".

في الوقت الراهن، تبدو مرسيدس واثقة تماماً من قدرتها على إقناع عشاق محركات الاحتراق الداخلي بالتحول إلى السيارات الكهربائية. وإذا كان الرئيس التنفيذي للشركة قد شعر حقاً بأنه "وُلد من جديد" بعد قيادتها، فربما تحظى سيارة AMG الكهربائية بفرصة أفضل لكسب ثقة المشككين مما قد توحي به مواصفاتها الفنية وحدها.

أما بالنسبة لأولئك الذين لا يزالون يرغبون في التجربة الأصيلة، فستواصل مرسيدس توفير محركات V8 في طرازات أخرى ضمن تشكيلتها. لكن لا تتوقع رؤية هذا المحرك تحت غطاء محرك CLA أو حتى C-Class، إذ لن يتم طرح نسخة C63 بمحرك ثماني الأسطوانات (V8).

اقرأ أيضًا

سيارة مرسيدس C63 بمحرك V8 قادمة... ولكن ليس الآن

مرسيدس توضح سبب عدم خشيتها من المنافسين الصينيين في قطاع السيارات الفاخرة

المصدر: Autocar