ستقوم فيراري بالسير على خطى لامبورجيني وأستون مارتن وتطلق سيارة الدفع الرباعي منها، ولكن مع لمسة خاصة مميزة. في حين أن سيارات الدفع الرباعي من سانت أغاتا بولونيز وجايدون ليست محدودة الإنتاج، فإن سيارة الدفع الرباعي من مارانيلو لن تمثل أكثر من 20 في المائة من إجمالي المبيعات السنوية. مع هذه الإستراتيجية، تريد الشركة الإيطالية أن تظل بوروسانغوي حصريةً مثل سياراتها الرياضية التقليدية.

المعرض: فيراري بوروسانغوي - صور تجسسية جديدة

قبل تأكيد ظهورها لأول مرة في سبتمبر، قدمت كوليسا تصميماً افتراضياً بعد أن تمكن من رصد نماذج أولية تحمل جسم الإنتاج الكامل مؤخراً في إيطاليا. توقع أن يتميز التصميم ببعض التأثيرات من سيارة روما الرياضية، لأن بوروسانغوي لن تكون مثل معظم سيارات الدفع الرباعي الموجودة لأن الأداء سيظل يحظى بالأولوية، ولكن مع مزيد من التطبيق العملي من أي وقت مضى. ستكون أول سيارة من خمسة أبواب في الإنتاج التجاري لـ فيراري على الإطلاق، مع الأخذ في الاعتبار أنه تم إنتاج سبعة سيارات فقط من 456جي تي فينيس واجن.

تمامًا مثل بنتلي بنتايجا، ستعمل بوروسانغوي بمحرك من اثني عشر أسطوانة، ولكن هذا هو المكان الذي تنتهي فيه أوجه الشبه. تم التأكيد على حصول سيارة فيراري العائلية على محرك بالسحب الطبيعي، في حين أن السيارة الرياضية رباعية الدفع البريطانية الفاخرة مزودة بمحرك دبليو 12 مع توربو مزدوج. تم تصميم المنصة الجديدة التي ستستخدم في إنتاجها لاستعياب منظومة هجينة، لذلك من المحتمل أن يكون للنسخة المكهربة المحتملة محرك بنزين أصغر.

أعلنت فيراري عن السيارة في سبتمبر 2018، وستكون مزودة بنظام دفع رباعي وعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض. ستتسع لأربعة أشخاص ولن يكون لها أي شيء مشترك مع مازيراتي ليفانتي، على الرغم من استخدام الأخيرة كسيارات تجارب واختبار في المراحل الأولى لتطوير بوروسانغوي، حيث تم استخدام أجسام معدلة من ليفانتي.

في يونيو في يوم أسواق رأس المال في فيراري، وصفها الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا بأنها: "سيارة رياضية حقيقية ، وعلى عكس أي سيارة أخرى" ، مضيفاً أنها ستكون "فيراري 100 ٪". ومضى ليشير إلى أن بوروسانغوي لديها ما يلزم "لتلبية وتجاوز جميع متطلبات الأداء والابتكار والتصميم التي تتوقعها" من العلامة الإيطالية الأسطورية.