أستون مارتن دي بي إكس707 تستهدف منافسة بورشه كايين

بعدما جرى الكشف حديثا عن أستون مارتن دي بي إكس707 تم التصريح بأنها أقوى سيارة إس يو في لكن لم تكتفي أستون مارتن بذلك فحسب بل قررت تفجير مفاجأة لم يكن يتوقعها أحد إطلاقا.

المفاجأة تكمن في أن أستون مارتن دي بي إكس707 تريد انتزاع لقب أسرع سيارة إس يو في تجتاز القسم الشمالي من حلبة نوربورينج "نوردشلايفه أو الجحيم الأخضر كما يفضل البعض تسميته"، في الوقت الحالي فإن أسرع سيارة إس يو في على المضمار ذاته هي بورشه كايين تيربو جي تي بتوقيت 7 دقائق و38.9 ثانية علما أن ذلك جرى أثناء وجود الإطارات المخصصة للطرقات ويمكن أن يختلف التوقيت في حال الإستعانة بالإطارات المخصصة للحلبات.

المعرض: أستون مارتن دي بي إكس 707

18

تحتوي بورشه كايين تيربو جي تي على محرك V8 بسعة 4.0 ليتر يتصل يشاحني تيربو مما يمكن من انتاج 631 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 800 نيوتن متر، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب تنقل القوة للعجلات الأربعة.

في المقابل فإن أستون مارتن دي بي إكس707 تحتوي على محرك V8 بسعة 4.0 ليتر ويتصل أيضا بشاحني تيربو مما يساعد بدوره على انتاج 697 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 900 نيوتن متر كما أن علبة التروس أيضا مكونة من 8 نسب.

بعدما جرى إستعراض أرقام الأداء لكلا السيارتين لا بد من التنويه بأنه قوة المحرك وحدها لا تساعد في حسم النتيجة بل يجب وجود عدة مكونات أخرى مثل جهاز التعليق وأيضا علبة التروس وتصميم قاعدة العجلات بجانب وجود الإطارات الملائمة.

المزيد من أخبار الحلبات

بوجاتي شيرون بيور سبورت تستعرض سرعتها على حلبة بول ريكارد

بورشه تايكان توربو أس سيارة الأمان الرسمية في الفورمولا إي

صرح الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن توبياس موورز أنه أثناء القيام بتطوير نسخة 707 من طراز دي بي إكس تم التركيز على إمكانية المنافسة على لقب أسرع سيارة إس يو في تجتاز المضمار علما أنه سبق له قيادة كلا من لامبورجيني أوروس وبورشه كايين لمعرفة ما يجب أن يتم التركيز أثناء تطوير هذه النسخة تحديدا.

بجانب ذلك فقد قام الشخص ذاته بالتلميح إلى أن قيادة أستون مارتن دي بي إكس707 على القسم الشمالي من نوربورينج ستجري خلال ربيع عام 2022 وذلك قبل توفر السيارة في الأسواق لمعرفة التوقيت الذي تستطيع السيارة إحرازه وهو ما يمكن أن يكون عامل ترويج هام لسيارة يبلغ ثمنها 232000 دولار.