هيونداي وكيا وجينيسيس سيطورون مزيدًا من السيارات في أوروبا

تُعدّ سيارة جينيسيس جي 70 شووتينغ برايك أول طرازٍ طورته مجموعة هيونداي للسيارات مستهدفةً أوروبا، لكن السيارات الأخرى صُممت إلى حدٍّ بعيد في القارة القديمة. فيما صُممت طرازات سلسلة أن الرياضية، مثل كونا أن، وإلنترا أن، وآي 20 أن، في "يورولندا" وبيعت في الأسواق العالمية. هناك المزيد، حيث ستزيد هيونداي وكيا وجينيسيس اعتمادها على أقسامهم الأوروبية لتطوير طرازات جديدة.

جاءت هذه المعلومات على لسان السيد تايرون جونسون، مدير قسم البحوث والتطوير للثلاثي الكوري في أوروبا، في حديثه مع مجلة أوتوكار Autocarالبريطانية، قال تايرون: "لقد حققنا نجاحًا كبيرًا [في عمليتنا الأوروبية] لدرجة أننا حصلنا على المزيد لتطوير طرازاتنا [المناسبة لنا أوروبيًا. انشغل مهندسونا للغاية بالعمل في ما لا يقل عن 30 مشروعًا مختلفًا في عام 2021. وسيتضاعف حجم منشأة الاختبارات التابعة للمجموعة في نوربورغرينغ، لدعم التوسع".

المعرض: جينيسيس جي 70 شووتينغ برايك 2021

20

بينما تعهد عددٌ من صانعي السيارات الكبار في أوروبا بإنهاء مبيعات السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2030، فإن هيونداي وكيا لن تفعلا ذلك قبل عام 2035. ما يمنحنا محبي سيارات الوقود مزيدًا من السنوات لشراء سيارة هاتشباك رياضية مثل آي 20 أن أو آي 30 أن. بالطبع، كل هذا يتوقف على أنظمة خفض الانبعاثات الغازية الضارة، إذ قد يدفع تطبيق أنظمة يورو 7، الذي سيبدأ في غضون سنوات قليلة، الشركات إلى التوقف عن تقديم فئات عالية التأدية.

هناك مشكلة أخرى تنبع من التبعات الباهظة للاستمتاع بالسيارات، حيث أصبح الجلوس خلف عجلة القيادة في سيارة رياضية أكثر تقييدًا، وأصبح من الصعب تبرير شراء سيارةٍ ممتعة بطابعٍ رياضي مع ارتفاع أسعار الوقود في الأشهر الأخيرة. بالطبع، لم يكن تايرون يعني تمامًا الطرازات عالية التأدية، بل المركبات عمومًا.

المزيد من أخبار هيونداي:

هيونداي تستدعي 239 ألف وحدة خوفًا من احتمال انفجار قطعة من حزام الأمان

هيونداي إيلانترا أن تصعِّب مهمة كيا ستينجر جي تي في سباق تسارع

لم تكن سيارة جينيسيس جي 70 شووتينغ برايك، الظاهرة في صدر الخبر، مخصصةً للبيع في كوريا الجنوبية أصلًا، ولكن العلامة المترفة ضمن مجموعة هيونداي قد تغير موقفها. قال السيد دومينيك بويش، رئيس شركة جينيسيس أوروبا، لمجلة أوتوكار أن هناك الآن فرصة لبيع جي 70 الإستايت، ذات السقف الممدود في بلادها.

في سياقٍ متصل، يستثمر الثلاثي الكوري بكثافةٍ في المركبات الكهربائية، وذلك بتحضير سيارات هيونداي أيونيك 7 وكيا إي في 9، وفئة كهربائية من جينيسيس جي في 90، جميعها سيارات رباعية الدفع فيها ثلاثة صفوف من المقاعد، وستُباع في جميع أنحاء العالم بدائل أكبر حجمًا من طرازات أيونيك 5 وإي في 6 وجي في 60 على التوالي.