صور براءات الاختراع المسربة تكشف عن تصميم لامبورغيني ريفولتو أس في العدواني

تكشف رسومات براءات الاختراع عن الحزمة الهوائية الجديدة لسيارة Lamborghini Revuelto SV، والجناح الخلفي الثابت، والتفاصيل التي تركز على الأداء السباقي قبل ظهورها لأول مرة في أسبوع مونتيري للسيارات.

الصورة بواسطة: EUIPO

بواسطة: فريق موتور١

13-08- لدى 12:24

لقد فعلت رسومات براءات الاختراع ما لم تفعله لامبورغيني التشويقية، حيث أعطت نظرة مبكرة ونظيفة على ريفولتو أس في قبل ظهورها لأول مرة في أسبوع مونتيري للسيارات. تزيل الصور حيل التمويه والإضاءة، وتوضح كيف تخطط الشركة لتحويل سيارتها الهجينة الرائدة V12 إلى أداة حلبات أكثر جدية.

المعرض: صور براءة اختراع لامبورغيني ريفويلتو SV

المصدر: EUIPO

إن سيارة Lamborghini Revuelto القياسية تتميز بالفعل بجاذبيتها وقوتها الهائلة. مع SV، السؤال الرئيسي هو ما هي التغييرات التي تم إجراؤها والتي لا تزال شائعات، وتساعد المشاهدات المسربة على فصل الأجزاء الهوائية المؤكدة عن الحديث غير المؤكد عن القوة والإنتاج.

تصطف رسومات براءات الاختراع واللقطات التشويقية (انظر أدناه) لإظهار نفس الصورة الظلية الأساسية لـ Revuelto المغلفة في حزمة هوائية أكثر عدوانية. يوجد في المقدمة مصد جديد مزود بمداخل هواء أعمق وشفرات واضحة، بالإضافة إلى فاصل أكثر حدة يسحب المقدمة بصريًا بالقرب من المسار ومن المفترض أن يساعد في إدارة تدفق الهواء إلى المبردات والمكابح.

على طول الجوانب، تضيف ريفولتو أس في تنانير جانبية أكثر سماكة ومداخل هواء معدلة تغذي محرك V12 سعة 6.5 لتر المثبت في المنتصف وإضافاته الهجينة. في الخلف، تتطابق الصور مع صور تجسسية وإعلانات تشويقية سابقة أظهرت جناحًا خلفيًا ثابتًا شاهقًا، وعناصر رأسية كبيرة حول العادم، وناشرًا ضخمًا يحيط بأنابيب الخروج المركزية ويكشف المزيد من الأنفاق السفلية.

يبدو هيكل الجسم نفسه دون تغيير إلى حد كبير باستثناء الواجهة الأمامية والجناح الخلفي والعجلات المركزية المميزة، في حين أن الجناح الإضافي واللوحات الخلفية ومنطقة الناشر هي الإشارات المرئية الكبيرة لحزمة أكثر تركيزًا. يظل نفس التصميم الهجين الأساسي الذي يظهر في Revuelto العادي هو الأساس هنا.

التغييرات التي تركز على المسار والظهور الأول في مونتيري

تجمع سيارة Revuelto القياسية بين محرك V12 سعة 6.5 لترًا يعمل بسحب الهواء الطبيعي وثلاثة محركات كهربائية بقوة 1001 حصان يتم توجيهها من خلال ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات إلى العجلات الأربع. بالنسبة لـ SV، تتحدث التقارير عن تعديلات الهيكل ونظام التعليق، والمكابح، والتحديثات الإلكترونية التي تهدف إلى العمل على الحلبات، مع إشاعات غير مؤكدة عن زيادة القوة إلى 1,065 حصانًا والحديث عن إنتاج يصل إلى 1,963 وحدة.

إذا اتبعت لامبورغيني قواعد اللعبة المعتادة ، فيمكن للمشترين أن يتوقعوا تدابير لتوفير الوزن، ومعايرة أكثر قوة للنظام الهجين، وتحكم أكثر صرامة في الجسم من المخمدات المنقحة والتوازن الهوائي. لقد أكدت الشركة بالفعل أن أول مشتق من Revuelto سوف يظهر في The Quail خلال أسبوع مونتيري للسيارات جنبًا إلى جنب مع Revuelto Miura 60° Homage الخاصة، ويقتصر الأخير على 99 وحدة وفقًا لمعاينات الحدث.

تتبعت تغطية تجسسية سابقة تطور السيارة من النماذج الأولية المموهة إلى عمليات اختبار لوحة الترخيص السائبة، ويملأ تسرب براءة الاختراع آخر التفاصيل المفقودة حول الأجنحة الثابتة، ومآخذ الهواء، وعمل الناشر قبل إزالة الأغطية.

رأي Motor1: توضح رسومات براءة الاختراع أن الشركة تنوي تقديم سيارة ريفولتو أس في جدية تركز على المسار مع تغييرات وظيفية في الهواء والتبريد، ولكن أي سجلات دورات مُطالب بها وأرقام الإخراج وإجماليات البناء تظل غير مؤكدة حتى تنشر Lamborghini ورقة المواصفات الكاملة في مونتيري.