مازيراتي قد تعيد محرك الأسطوانات الثمانية أخيراً

لم تقدم مازيراتي محرك V8 منذ توقف إنتاج طراز كواتروبورتي في عام 2024. ومع ذلك، أكدت الشركة الإيطالية أنها بحثت إمكانية تزويد تشكيلتها الحالية بمحرك ثماني الأسطوانات، رغم عدم وجود ضمانات فعلية بأن هذا المحرك سيصل إلى مرحلة الإنتاج التجاري.

وفي حديثه لموقع Carsales الأسترالي، صرح دافيدي دانيسين، رئيس قسم الهندسة في مازيراتي، بأن محرك V8 قد يكون قابلاً للتركيب على منصات البناء الهياكل الحالية لسيارات الشركة. كما أشار إلى وجود اهتمام كافٍ من العملاء لجعل إنتاج طراز بمحرك V8 -بأعداد محدودة- أمراً مجدياً. وقال دانيسين:

رأيي الشخصي هو نعم: أعتقد أن محرك V8 قد يعود... أنا واثق من أننا إذا قمنا بتصنيعه، فسنتمكن من بيعه، وإن كان ذلك بأعداد ليست كبيرة.

أكثر من مجرد زيادة في القوة

يُعد طرازا غران توريزمو وغران كابريو المرشحين الأبرز في حال حصلت مازيراتي على الضوء الأخضر لإنتاج محرك V8 جديد. وتستخدم كلتا السيارتين حالياً محرك الشركة نيتونو سعة 3.0 لتر والمزود بشاحن توربيني مزدوج V6، والذي يولد قوة تصل إلى 621 حصاناً في فئة تروفيو.

ومع ذلك، فإن اعتماد محرك V8 لن يقتصر بالضرورة على مجرد توفير المزيد من القوة؛ فقد أوضح دانيسين أن محرك V6 الحالي يوفر أداءً ممتازاً بالفعل، مشيراً إلى أن جاذبية محرك V8 تكمن أكثر في الطابع المميز والصوت الفريد وعنصر التفرد والحصرية.

كما أن مازيراتي لن تكتفي ببساطة بوضع أحد محركات هيمي التابعة لمجموعة ستيلانتس في سياراتها. إذ ترى الشركة أن تلك المحركات كبيرة جداً بالنسبة لمنصات البناء الحالية لديها، مما يعني أنها ستحتاج على الأرجح إلى تطوير محرك V8 أصغر حجماً يعتمد جزئياً على تصميم محركها نيتونو.

وهذا الأمر سيجعل تكلفة إنتاج محرك V8 باهظة للغاية، لا سيما بالنظر إلى الأعداد المحدودة نسبياً من السيارات التي يتوقع أن تبيعها مازيراتي. يذكر أن سعر طراز غران توريزمو الحالي يبدأ من حوالي 150 ألف دولار في الولايات المتحدة، وإضافة محرك V8 إلى المعادلة لن يؤدي إلا إلى رفع السعر عن هذا المستوى. في الوقت الراهن، لا تزال مازيراتي بحاجة إلى موافقة مجموعة ستيلانتس للمضي قدماً في هذا المشروع. ومع ذلك، ففي ظل توجه شركات السيارات منذ سنوات نحو التخلي عن محركات V8، تظل فكرة طرح سيارة رياضية إيطالية جديدة بمحرك ثماني الأسطوانات أمراً مثيراً للاهتمام بلا شك.

رأي موقع Motor1: تحتاج مازيراتي إلى محرك V8، وبكل بساطة؛ فحتى لو كان هذا المحرك خياراً نادراً يقتصر على أغلى طرازاتها، إلا أنه يظل عنصراً جوهرياً في هوية العلامة التجارية.

اقرأ أيضًا

مازيراتي غريكالي 2027 بتصميم جديد

فيديو: وللكهرباء إثارتها الخاصة