بوغاتي تحوّل سيارتها المخصصة للحلبات بوليد إلى تحفة فنية متحركة: تعرّف على ديسترييه

تُعد بوغاتي بوليد واحدة من أكثر الآلات إثارة وجرأة خرجت من مصنع مولشيم ؛ فبفضل قوتها البالغة 1600 حصان، ووزنها الذي لا يتجاوز 3100 رطل، وسرعتها القصوى العالية، صُممت السيارة بهدف واحد: اكتساح الحلبات وتحطيم الأرقام القياسية.

المعرض: بوجاتي ديسترييه

15

المصدر: Bugatti

والآن، أخذت بوغاتي تلك القاعدة الهندسية الفائقة لتصنع شيئاً مختلفاً تماماً. فبدلاً من السعي وراء تسجيل أسرع أزمنة للدورات، حوّلت الشركة بوليد إلى سيارة خارقة أنيقة وفريدة من نوعها، تضع الحرفية الفائقة في مقدمة أولوياتها.

إليكم بوغاتي ديسترييه، ثالث إبداع مخصص ضمن برنامج سوليتير الحصري للغاية من بوغاتي، والذي سبقته طرازات برويار وإف كيه بي أومّاج. وفي حين استلهمت تلك السيارات تصاميمها من قصص ولحظات محددة في تاريخ بوغاتي، فإن ديسترييه تجسد المشاعر والأحاسيس في المقام الأول، وتتمتع بمظهر مذهل للغاية.

رؤية مختلفة لسيارة بوليد

استمدت السيارة اسمها من كلمة ديسترييه، وهو اسم كان يُطلق على خيول الحرب النفيسة التي امتطاها فرسان العصور الوسطى. وبُنيت السيارة حول الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون الخاص بـ بوليد، حيث يبلغ ارتفاعها 39.4 بوصة فقط، مما يجعلها أكثر سيارات بوغاتي انخفاضاً على الإطلاق.

وتملأ العجلات الضخمة -بقياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف- أقواس العجلات، بينما تخلص التصميم المبسّط من الأجنحة الهجومية والإضافات الديناميكية الهوائية التي ميزت بوليد، لصالح مظهر انسيابي وأكثر نقاءً.

ويقدم الهيكل تفسيراً جديداً لخط التصميم المميز لبوغاتي على شكل حرف C، والذي ينساب على طول جانب السيارة قبل أن يختفي خلف قوس العجلة الأمامية ويعاود الاتصال بالشبك الأمامي العريض الذي يتخذ شكل حدوة الحصان. وتتميز الواجهة الأمامية بأناقة تفوق الطابع الهجومي لوجه بوليد، بينما يضم الجزء الخلفي جناحاً مدمجاً وانسيابياً مستوحى من سيارة بوغاتي شيرون بروفيليه.

لكن العنصر الأكثر لفتاً للانتباه في سيارة ديسترييه هو شكلها وتصميمها العام. تتموضع المقصورة على مستوى منخفض بين الرفارف الأمامية، وخلف الأبواب مباشرة، يضيق الهيكل نحو الداخل قبل أن يتسع مجدداً فوق العجلات الخلفية، مما يخلق أبعاداً مبالغاً فيها تبدو وكأنها مستوحاة مباشرة من رسومات التصميم الأولية.

يقول فرانك هيل، مدير التصميم في بوغاتي: سيارة Destrier ليست سيارة تدركها بعقلك، بل هي سيارة تشعر بها بقلبك.

وتشير بوغاتي إلى أن الإلهام جاء من سيارة Bugatti Type 57 الأسطورية، التي شكلت الأساس لكل من سيارات السباق Type 57G Tank الفائزة بسباق لو مان وسيارة Bugatti Type 57SC Atlantic الأيقونية. لقد أنتجت منصة واحدة أيقونتين مختلفتين تماماً، وتسير كل من Destrier وBolide على النهج ذاته.

تتألق السيارة Destrier بلون مخصص يُدعى سافير سيليست، وهو لون أزرق عميق ممزوج بجزيئات تشبه الماس تمنح الهيكل بريقاً فريداً. وتكتمل الإطلالة بلمسات من الألومنيوم المصقول وعناصر من ألياف الكربون الداكنة.

كما يُعد هذا اللون تكريماً لماضي بوغاتي؛ إذ أن واحدة من أشهر نسخ Type 57SC Atlantic تحمل رقم الهيكل 57591 كانت تتميز في الأصل بظل أزرق مشابه قبل أن يُعاد طلاؤها باللون الأسود لاحقاً.

وفي الداخل، تبتعد بوغاتي أكثر عن طابع مقصورة القيادة المخصصة للسباقات والمجردة من الكماليات في طراز Bolide؛ فبدلاً من ألياف الكربون المكشوفة والمواد المستوحاة من عالم سباقات السيارات، تمنح مقصورة Destrier شعوراً يشبه ورشة خياطة فاخرة.

تجمع المقصورة بين الجلد البني الدافئ ومادة النوبوك وبين نسيج محبوك بتقنية ثلاثية الأبعاد ومصمم خصيصاً، حيث تتداخل خيوط نحاسية لتشكل نمطاً دائرياً يشبه الهالة. وتستلهم هذه المادة تصميمها من عالم الأزياء الراقية الهوت كوتور والملابس الرياضية عالية الأداء، مما يضفي مظهراً انسيابياً ومصنوعاً يدوياً في أرجاء المقصورة.

وتشمل التفاصيل الأخرى لمسات من الألومنيوم المطروق يدوياً تزين محور المقود، ومقابض الأبواب، وفتحات التهوية، وعتبات الدخول، وذلك تكريماً للدروع المصنوعة يدوياً التي كان يرتديها فرسان العصور الوسطى، وهو ما استوحيت منه تسمية السيارة.

المحرك ذاته بقوة 1600 حصان W16

تحت هذا الهيكل المصنوع يدوياً، ينبض المحرك ذاته الموجود في طراز Bolide: محرك بوغاتي W16 سعة 8.0 لتر المزود بأربعة شواحن توربينية، والذي يولد قوة 1600 حصان متري أي ما يعادل 1578 حصاناً تقريباً. لكن سيارة ديسترييه Destrier ليست مصممة لتحطيم الأرقام القياسية في زمن اللفات، بل تهدف إلى إثبات حضور قوي وترك بصمة مميزة؛ ونظراً لكونها سيارة فريدة من نوعها بنسخة واحدة فقط، فإن بوغاتي ديسترييه تحقق ذلك بامتياز.

ستظهر هذه السيارة الخارقة الفريدة لأول مرة أمام الجمهور خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات الذي ينطلق في 13 أغسطس 2026.

رأي موقع Motor1: قد يبدو تحويل بوغاتي لطراز بوليد المصمم خصيصاً للحلبات- إلى ما يشبه المنحوتة المتحركة أمراً غير ضروري، إلا أن هذا هو جوهر الفكرة؛ فقد وُجدت ديسترييه لأن أحدهم أراد استكشاف النتيجة عند أخذ واحد من أكثر هياكل السيارات جنوناً وإبداعاً على الإطلاق، ومنح المصممين حرية مطلقة في العمل.

اقرأ أيضًا

سيارات خارقة تتحول إلى مضارب غولف

سيارة بوغاتي الفريدة القادمة ستكون مزيجًا من طرازين