لينكولن تُخطط لإنتاج سيارة دفع رباعي مُستوحاة من فورد برونكو
تُشير التقارير إلى أن العلامة التجارية الفاخرة تعمل على تطوير سيارة تُنافس لاند روفر.
تُعدّ سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات القدرات الحقيقية على خوض المغامرات، سوقًا رائجة، حيث تضمّ سيارات عريقة مثل رينج روفر ومرسيدس-بنز الفئة G، بالإضافة إلى سيارات جديدة من أودي وبي إم دبليو، وحتى جينيسيس، يُشاع أنها في طريقها إلى السوق. ولأن لينكولن لا ترغب في التخلف عن الركب، تُشير التقارير إلى أنها تُخطط لإنتاج سيارة دفع رباعي فاخرة خاصة بها.
المعرض: لينكولن نوتيلوس 2024
وفقًا لتقرير من مجلة أوتوويك، تُفكّر لينكولن في إنتاج سيارة دفع رباعي خاصة بها مُستوحاة من فورد برونكو الحالية. ستستخدم سيارة لينكولن الجديدة منصة برونكو القوية ذات الهيكل المُنفصل، لتُنافس مباشرةً سيارات الدفع الرباعي الفاخرة من لاند روفر ولكزس ومرسيدس-بنز.
يُشير التقرير إلى أن سيارة لينكولن الجديدة لن تبتعد كثيرًا عن برونكو الحالية، حيث ستحافظ على تصميمها المُستوحى من سيارات فورد برونكو مع بعض اللمسات الانسيابية. ستستوحي معظم ملامح التصميم الخارجي لسيارة لينكولن نوتيلوس الرياضية متعددة الاستخدامات من أحدث طرازات نافيغيتور.
على الرغم من أن فورد تخطط لإطلاق الجيل الجديد من فورد برونكو في عام 2031، فمن المرجح أن تحافظ سيارة لينكولن الرياضية متعددة الاستخدامات المخصصة للطرق الوعرة على روحية الطراز الحالي، المتوفر في الأسواق منذ عام 2021. ولا شك أن جسم السيارة سيخضع لتحديثات ليتناسب بشكل أفضل مع هوية لينكولن العامة.
من حيث الحجم، قد تتناسب سيارة لينكولن الرياضية متعددة الاستخدامات مع ديفندر الحالية. يبلغ طول برونكو الحالية ذات الأربعة أبواب 189.4 بوصة، بينما يبلغ طول ديفندر ذات الأربعة أبواب 197.5 بوصة. وبالمقارنة مع طرازات لينكولن الأخرى، يبلغ طول نوتيلوس الأحدث 193.2 بوصة.
اقرأ أيضًا
لا يزال نظام الدفع غامضًا، لكننا لا نتوقع أن تعتمد لينكولن محرك برونكو رابتور القوي ذو الشاحن التوربيني المزدوج سعة 3.0 لتر V6 (مع أن كل شيء وارد). محرك برونكو القياسي رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر أو محرك V6 سعة 2.7 لتر هما الخياران الأرجح.
متى سنرى سيارة لينكولن المخصصة للطرق الوعرة على أرض الواقع؟ لا تتوقعوا ذلك قبل ثلاث أو أربع سنوات على الأقل.
رأي Motor1: قد تبدو فكرة سيارة لينكولن مبنية على أساس برونكو غريبة للوهلة الأولى (هل تذكرون لينكولن بلاكوود؟)، لكن في الحقيقة، شركات صناعة السيارات الفاخرة مهتمة أكثر من أي وقت مضى بالقيادة على الطرق الوعرة والرحلات البرية. لذا، فإن منافسة لينكولن لسيارة رينج روفر تبدو منطقية للغاية... بشرط أن تنجح في ذلك.
موصى به لك
ألبين" تعلن أن هذه هي أول سيارة رياضية كهربائية حقيقية
أول علبة تروس يدوية من فيراري منذ عقود ليست يدوية بالمعنى الحرفي، إليك آلية عملها
أودي: استراتيجية بيع السيارة نفسها في كل مكان لم تعد مجدية
فيراري تعيد علبة التروس اليدوية أخيراً... نوعاً ما !!
لكزس لم تعد متربعة على عرش الجودة الأولية، وهذه العلامة التجارية تفوقت عليها
بي إم دبليو تكشف بهدوء أن محرك الاسطوانات الثماني لا يزال أمامه مستقبل طويل
بورشه تحسم الأمر: "لن تكون هناك أبداً سيارة 911 كهربائية بالكامل"