شركات صناعة السيارات الفاخرة الألمانية تواجه صعوبات في الصين

بعد عقود من النجاحات في المبيعات، تواجه العلامات التجارية الفاخرة العريقة واقعًا جديدًا قاسيًا في الصين. واجهت بي إم دبليو ومرسيدس-بنز وبورشه عامًا صعبًا خلال الـ 2024، وكانت بداية هذا العام أكثر قسوة. شهدت هذه الشركات الفاخرة انخفاضات بنسبة مئوية مزدوجة في الربع الأول، وكانت زوفنهاوزن الأكثر تضررًا.

مرسيدس سي إل إيه (2025)

الصورة بواسطة: Mercedes-Benz

انخفضت مبيعات بورشه بنسبة 28% لتصل إلى 56,887 سيارة في العام 2024 مقارنة بالعام السابق. وفي الربع الأول من العام 2025، انخفضت عمليات التسليم بنسبة مقلقة بلغت 42% مقارنة بالفترة من يناير إلى مارس 2024. وخلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، باعت الشركة 9,471 سيارة فقط في الصين. لماذا؟ تُلقي بورشه باللوم على "استمرار الوضع الاقتصادي المتوتر في السوق الصينية وتركيزها على المبيعات القائمة على القيمة، والتي تهدف إلى تحقيق التوازن بين العرض والطلب".

لكن بورشه ليست استثناءً. انخفضت مبيعات مرسيدس بنسبة 7% في عام 2024 لتصل إلى 683,600 سيارة. وفي الربع الأول من العام 2025، انخفضت شحناتها إلى العملاء الصينيين بنسبة 10% لتصل إلى 152,800 سيارة. وعلى الرغم من الانخفاض الكبير، فإن النجمة الثلاثية ترى الكأس نصف ممتلئة. فقد كانت العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات التي يزيد سعرها عن مليون يوان صيني (136,000 دولار أمريكي). بالإضافة إلى ذلك، تأمل أن يُحدث إطلاق سيارة CLA الجديدة في النصف الثاني من العام تغييرًا إيجابيًا.

دعونا لا ننسى أن مرسيدس لديها عدد قليل من الطرازات الإقليمية ذات قاعدة عجلات أطول. لا يزال المشترون الصينيون يفضلون مساحة الأرجل الخلفية الواسعة، ولهذا السبب تم توسيع نطاق سيارات أي كلاس، سي كلاس وأي كلاس  خصيصًا للسوق المحلي. لا تزال مرسيدس في حالة جيدة على الرغم من هذه الجهود لتلبية تفضيلات العملاء المحليين بشكل أفضل.

بي أم دبليو آي 4

الصورة بواسطة: BMW AG.

إنها قصة مماثلة مع المجموعة البافارية، فقد انخفضت تسليمات سيارات بي إم دبليو وميني بنسبة 13.4% لتصل إلى 715,200 سيارة، والفترة من يناير إلى مارس 2025 أسوأ من ذلك. عانت العلامتان التجاريتان من انخفاض بنسبة 17.2% لتصل إلى 155,195 سيارة. في الربع الأول من العام، نمت علامة بي إم دبليو التجارية الأساسية في جميع المناطق باستثناء الصين، التي لا تزال أكبر أسواقها.

ومثل مرسيدس، تقدم بي إم دبليو العديد من سيارات السيدان ذات التصميم الممتد، وحتى الإصدارات ذات قاعدة العجلات الطويلة من سيارات الدفع الرباعي.

لقد فاجأت طفرة السيارات الكهربائية العلامات التجارية الغربية للسيارات، وهي الآن من تحاول اللحاق بها. ومع ذلك، فإن القول أسهل من الفعل، حيث تتمتع العلامات التجارية الصينية بميزة في بعض المجالات الحيوية. أولًا، لديها إمكانية الوصول إلى المواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية، مما يمنحها ميزة كبيرة في تكاليف الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك، فإن انخفاض تكاليف العمالة في الصين يسمح لهذه العلامات التجارية بتقديم أسعار تنافسية، مما يزيد من صعوبة مواكبة شركات صناعة السيارات الغربية.

اقرأ أيضًا

ما الذي يجعل السيارة جميلة؟

بي أم دبليو أي أكس 2025

تشمل الجهود غير العادية لمواجهة المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات المحلية إطلاق علامات تجارية فرعية مثل جيتا من فولكس فاجن وأودي ذات الاسم المربك. في سياقٍ آخر، تُعدّ تخفيضات الوظائف التي أعلنت عنها مرسيدس وبورشه وأودي مؤشرًا واضحًا على صعوبة الطريق أمام شركات صناعة السيارات الفاخرة التقليدية. وتسعى هذه العلامات التجارية العريقة إلى تهيئة نفسها للمستقبل.