بدون سبب محدد، إليكم مجموعة من أجمل سيارات فيراري على الإطلاق
من سيارة 250 GT الأيقونية إلى سيارة روما العصرية، تُعدّ هذه السيارات الرائعة من فيراري مختلفة تمامًا عن سيارة لوتشي الجديدة.
كشفت فيراري أخيرًا عن سيارتها الكهربائية الأولى، لوتشي، في وقت سابق من هذا الأسبوع، ولعلّ كونها كهربائية هو أحد أقلّ الأمور إثارةً للجدل فيها.
التصميم مسألة ذوق، وبينما سأمتنع عن وصف لوتشي بالقبيحة (فقد أدلى رئيس فيراري السابق، وول ستريت، وعدد لا يُحصى من مُعلّقي الإنترنت بآرائهم بالفعل)، يبدو الآن الوقت الأمثل لاستعادة الذكريات واستعراض بعض من أجمل سيارات فيراري الإنتاجية على مدار تاريخها الممتدّ لـ 79 عامًا.
بدون سبب مُحدّد ودون ترتيب مُعيّن، إليكم 10 من سيارات فيراري التي تتميز تتميّز بجمالها الأخّاذ، مع الإشارة إلا أن هذه السيارات ليست وحدها الأجمل إذ تمتلك فيراري مجموعة واسعة من السيارات الجميلة التي يصعب ذكرها جميعًا هنا، إلا أنه لا يسعنى أن نغفل ذكر كل من أف 50، أس بي 3 ديتونا، مونزا أس بي 2 وأس بي 1، 250 جي تي أو ومن عالم السباقات فيراري 330 بي 3 وبي 4.
فيراري 550 مارانيلو
ferrari-550-maranello
ستبقى فيراري 550 مارانيلو ولاحقًا 575M مارانيلومحفورة في الذاكرة من الناحية الجمالية، فهي كانت بسيطة، ذات أبعاد متناسقة، وتناقضًا صارخًا مع سيارة بورش 911 996 ذات التصميم البيضاوي المبالغ فيه في تلك الحقبة. وقد رسخت مكانتها في الثقافة الشعبية، وظهرت في فيلم "باد بويز 2" وهي تتفادى السيارات على جسر ميامي، وربما تكون فيراري الوحيدة التي تبدو أكثر أناقة باللون الفضي منها باللون الأحمر، مما يدل على روعة تصميمها.
نظام الدفع فيها أكثر دقة: محرك V12 سعة 5.5 لتر متصل بناقل حركة يدوي مع علبة تروس بست نسب حصريًا لطراز 550. ثم زادت سعة المحرك إلى 5.7 لتر، وأُضيف ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع غراتسيانو كخيار إضافي لطراز 575 في عام 2002.
فيراري روما
ferrari-roma
لا تقلق، فهي ليست مجرد سيارة تُثير الحنين إلى الماضي، بل هي دليل على أن أشهر صانع سيارات في إيطاليا لا يزال قادرًا على تصميم سيارة رائعة تتوافق مع معايير السلامة الحديثة. صحيح أن أمالفي حلت محلها مؤخرًا، إلا أن روما لا تزال تتفوق عليها جمالًا.
تتميز بتصميم انسيابي رائع، وواجهة أمامية نابضة بالحياة حتى وهي متوقفة، وتُشعرك عمومًا بأنها رد قسم التصميم في مارانيلو على أستون مارتن. يوجد تحت غطاء محركها المنحوت بدقة محرك V8 ثنائي التوربو سعة 3.9 لتر، ومع مقاعد تتسع لأربعة ركاب، تُعد روما واحدة من أجمل الطرق التي يمكنك أنت وعائلتك من خلالها السفر.
فيراري 250 جي تي كاليفورنيا سبايدر
ferrari-250-gt-california-spyder
قد تُشكّل قائمة "أجمل سيارات فيراري التي تحمل الرقم 250 في اسمها" مقالًا كاملًا بحد ذاته، لكن أجملها، في رأيي، هي سيارة 250 جي تي كاليفورنيا سبايدر. صحيح أنها سيارة فيلم "يوم عطلة فارس بيلور"، لكن جمالها يسبق الفيلم بحوالي 30 عامًا. تصميمها كلاسيكي خالد لا يُضاهى، لدرجة أن سيارة رمادية منها بيعت بأكثر من 25 مليون دولار في أسبوع مونتيري للسيارات العام الماضي. صنعت هذه السيارة، التي تُعدّ أشهر سيارة في العالم للتنقلات الترفيهية، بنسختين: قاعدة عجلات طويلة وقصيرة، وهي مزودة بمحرك V12 سعة 3.0 لتر متصل بناقل حركة يدوي بأربع سرعات.
فيراري تيستاروسا
ferrari-testarossa
باعتبارها أيقونة من ثمانينيات القرن الماضي، ربما تكون تيستاروسا أقل سيارات فيراري رومانسيةً في هذه القائمة، لكنها تعوض ذلك بحضورها الطاغي، وشخصيتها الجريئة، وفخامتها. إنها أشبه بمسلسل "ميامي فايس" في موسمه الأخير، وكانت من أوائل السيارات التي ظهرت كبطلة في ألعاب السباق، حيث تألقت في لعبة "أوت رن". حتى أن مايكل جوردان حضر إلى ملعب شيكاغو لمشاهدة مباراة حماسية أخرى، بلوحة سيارته المميزة "M AIR J".
محركها ذو الاثنتي عشرة أسطوانة مسطحة سعة 4.9 لتر، مثبت في المنتصف، ينقل القوة إلى ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. لستُ ممن يعتقدون أن كل شيء كان أروع في الماضي، لكن هذه السيارة تُذكّرني بأن بعض الأشياء كانت كذلك بالفعل.
فيراري دينو
ferrari-dino
كانت سيارتا 206 و246 GT اللاحقتان أهم طرازات علامة دينو التجارية، تكريمًا لنجل إنزو الراحل، ألفريد "دينو" فيراري. كانت سيارات دينو ذات المحرك الوسطي، الأقل تكلفة والأقل قوة من سيارات فيراري كاملة المواصفات، تستخدم محركات V6 قبل أن تجعل التوربينات والأنظمة الهجينة محركات V6 مؤهلة لفئة السيارات الخارقة.
لكن إرثها يكمن في تصميمها. بتصميمها المتوازن، الشبيه بضفدع، وانخفاضها الملحوظ عن الأرض، لا يزال تأثيرها على السيارات المدمجة ذات المحرك الوسطي واضحًا في سيارات أحدث مثل ألبين A110 والخطوط الانسيابية لسيارة فيراري 296 GTB.
فيراري دايتونا
2ba3c4ae-230c-4392-9d97-1f418283e63f
مع أن فيراري لم تُنتج سيارة عضلات بالمعنى الأمريكي، إلا أن أقرب ما وصلت إليه من حيث الروح والتصميم كانت على الأرجح دايتونا. سيارة سياحية فاخرة ذات غطاء محرك طويل، ومحرك أمامي، ومقعدين، متوفرة بنسختي الكوبيه والمكشوفة، صُنعت دايتونا بمحرك V12 في عصر كورفيت C3، وبصراحة، كانت تحمل هالة مشابهة.
فيراري دايتونا هذه السيارة، بالمناسبة، تُعرف رسميًا باسم 365 GTB/4 كوبيه و365 GTS/4 المكشوفة، و"دايتونا" في الواقع لقب غير رسمي انتشر ولم يختفِ، في إشارة إلى فوز فيراري بالمراكز الثلاثة الأولى في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1967. وإذا لم يُعبّر هذا اللقب الشعبي الذي أطلقه المعجبون على حلبة ناسكار في فلوريدا عن جوهر سيارات العضلات، فإن تصميمها المهيب يُؤكد ذلك بلا شك.
فيراري دوديتشي شيلندري
ferrari-12cilindri
في الواقع، لاقى تصميم دايتونا استحسانًا كبيرًا، لدرجة أن فيراري لم تستطع إلا أن تعيد إحياء هذا الإرث بعد خمسين عامًا مع سيارة 12Cilindri، السيارة السياحية الكبرى الرائدة حاليًا من مارانيلو بمحرك V12. تتميز السيارة بغطاء محرك طويل كلاسيكي، وصندوق خلفي شبه معدوم يشبه سيارات الهاتشباك، وشريط أسود بين المصابيح الأمامية يُشير بوضوح إلى سيارة دايتونا.
وكما يوحي اسمها، تُعد هذه السيارة بمثابة تحفة فنية تُخلّد محرك V12، وتُعتبر 12Cilindri السيارة الإنتاجية الوحيدة، إلى جانب سيارة بوروسانغوي من فيراري، التي تستخدم محرك V12 غير هجين يعمل بسحب الهواء الطبيعي حتى عام 2026. وبالنظر إلى تصميمها الخارجي، تُعتبر أيضًا سيارة مميزة تُؤكد أن أحدًا على الأقل في قسم تصميم فيراري ما زال يُدرك تمامًا ما يفعله.
فيراري F40
ferrari-f40
يمكن القول إنه لا تكتمل أي قائمة لأفضل سيارات فيراري، مهما كانت المعايير، دون ذكر F40. ، كان ذلك الجناح الخلفي الضخم المدمج في هيكل السيارة يُذكّر دائمًا بعربة التسوق، لكن هدية مارانيلو لنفسها في عيد ميلادها الأربعين كانت استثنائية بكل المقاييس.
كما يُروى، كانت F40 آخر سيارة إنتاجية وقّع عليها إنزو فيراري شخصيًا قبل وفاته عام 1988. كانت آنذاك أقوى سيارة فيراري مخصصة للطرقات على الإطلاق، وتميّزت بتقنيات حديثة مثل محرك V8 مزود بشاحن توربيني وهيكل مصنوع من الكربون والكيفلار والألومنيوم. مع ذلك، انتقدتها بعض المراجعات في ذلك الوقت لعدم كونها متطورة أو راقية مثل بورشه 959، وهو رأي يبدو غريبًا اليوم.
فيراري 458 إيطاليا
ferrari-458-italia
اسأل أيًّا من عشاق السيارات من جيل الألفية عن سيارة فيراري التي يرغبون باقتنائها، وستجد على الأرجح أنهم سيختارون طرازًا من طراز 458. فهي لا تتميز فقط بكونها آخر طراز في تاريخ فيراري يستخدم محرك V8 بسحب طبيعي للهواء، بل إنها أيضًا أقل تعقيدًا من الناحية البصرية مقارنةً بطرازاتها اللاحقة، وأكثر جمالًا بكثير من طراز F430 الذي سبقها.
ثم ظهرت لاحقًا سيارة 458 سبيشيال، الأكثر جاهزيةً للحلبات، مزودةً بزعانف وخطوط إضافية، وغطاء محرك أمامي يسمح بمرور الهواء، وقد اكتسبت هذه السيارة مكانةً مرموقةً في تاريخ السيارات الكلاسيكية وقيمتها السوقية. أما من ناحية التصميم، فتبقى سيارة فيراري 458 إيطاليا البسيطة بلونها الأحمر روسو كورسا هي قمة ما يمكن أن تبدو عليه سيارات فيراري الحديثة.
فيراري 288 جي تي أو
ferrari-288-gto
فيما يتعلق بسيارات فيراري الخارقة الرائدة، قد لا تبدو سيارة 288 جي تي أو مثيرة تمامًا كالسيارات التي تلتها، ولكن ربما هذا ما يجعلها مميزةً للغاية.
برأيي، تبدو الأقل تكلفًا من بين جميع السيارات الأخرى هنا. تصميم بسيط على شكل إسفين، فتحات تهوية أنيقة، مصابيح أمامية منبثقة، وإطلالة خلفية جانبية ستُذهل عشاق السيارات لو أُعيد تصميمها اليوم.
اقرأ أيضًا
موصى به لك
سيارة بوغاتي الفريدة القادمة ستكون مزيجًا من طرازين
هامر تتطلع لمنافسة برونكو ورانجلر بهذا النموذج الجديد.
ألفا روميو تُطلق سيارة هاتشباك جديدة بمحركات بنزين
هذه الشاحنة الصغيرة التي يبلغ سعرها 285,000 دولار هي بمثابة ملجأ متنقل للبقاء على قيد الحياة
سيارة فيراري لوتشي الكهربائية تُدشّن اليوم: شاهد البث المباشر
فيراري قد تُعيد علبة التروس اليدوية أخيرًا
الرئيس التنفيذي لـ AMG لديه خطة لإثارة حماس الناس تجاه السيارات الكهربائية: "عليك أن تقودها بنفسك"