مياتا ضد لامبورغيني: هذا السباق أقرب بكثير مما تتصور

لقد توصلت إلى حقيقة مثيرة للاهتمام أثناء اختبار كأس السيارات الرائعة الافتتاحي الذي أجرته Motor1—يمكنك الضغط على دواسة الوقود في سيارة لامبورغيني ريفويلتو دون إيقاظ محركها العملاق V-12. تعتبر ريفويلتو سيارة هجينة، بمحرك لكل عجلة أمامية، ومحرك آخر متصل بعلبة التروس. في وضع Città (المدينة) الكهربائي، تحصل على حوالي 185 حصانًا.

لقد صادف أن لدينا سيارة قوية مماثلة في متناول اليد مازدا MX-5 مياتا، بقوة 181 حصانًا من محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. بدأت منافسة مثيرة للاهتمام تتشكل في ذهني، لذا استخدمنا الخط المستقيم الأمامي لشوارع ويلو لمعرفة أيهما أسرع - مياتا أو ريفويلتو في الوضع الكهربائي.

في حين أن محركات لامبورغيني الكهربائية يمكنها نشر عزم الدوران بالكامل على الفور، ولا يوجد تحول لمقاطعة تدفق الطاقة، فإن مياتا تفوز بها في هذه المنافسة على وجه الخصوص. قد يكون لديهما قوة حصانية مماثلة، لكن مياتا RF تزن حوالي 2450 رطلاً؛ تزن لامبورغيني ما يقرب من 4000 رطل.

في سباق التسارع من سرعة 20 ميلاً في الساعة، اقتربت لامبورغيني، لكن مياتا بقيت متقدمة. لقد جربنا ذلك أيضًا مع لامبورغيني في وضع كورسا، وأطلقت العنان لقوتها الكاملة البالغة 1001 حصان، وربما لا أحتاج إلى إخبارك كيف حدث ذلك.

لا تدع أحدًا يخبرك أبدًا أن موقع  Motor1 لا يجيب على الأسئلة المهمة.

اقرأ أيضًا

تجربة قيادة لامبورجيني هوركان أيفو RWD: ثورٌ يغازل الفرسان

ثور برشاقة الغزلان