كالمار 9X9 هي تكريم لبورشه 959 مع قوة حصانية مضاعفة

لم تذكر شركة Kalmar Automotive مطلقًا اسم بورشه في إعلانها عن السيارة الخضراء التي نراها هنا. ومع ذلك، لا يحتاج المرء إلى القيام بقفزة عملاقة للربط بين النقاط. الوضعية المستقيمة. السقف المائل. الجناح الخلفي الكبير المسطح. ثم هناك التسمية9X9  تدعي كالمار أن هذه هي "أول سيارة خارقة تحاكي الماضي في العالم"، ومن الواضح أنها مستوحاة من بورش 959.

ولا ندري إذا ما كانت هذه السيارة ترقى إلى مستوى الاسم، إلا أن شركة Kalmar Automotive تتمتع ببعض المصداقية، فعلى مدى السنوات القليلة الماضية، قامت بالتشويق لسيارتها هذه على جسم طرازات بورشه في لومان، كما تمتلك الشركة التي يوجد مقرها في الدنمارك خط تطوير سيارات 911 الكلاسيكية. كل هذه الخبرة تذهب إلى 9X9، التي تم تطويرها على مدار عدة سنوات وتم الكشف عنها للعالم في أسبوع مونتيري للسيارات.

المعرض: كالمار

15

المصدر: Kalmar Automotive

إذا كنت ترغب في بناء سيارة خارقة قديمة بظلال 959، فإن لصق محرك توربيني بقوة 930 حصانًا في الخلف يعد بداية جيدة. يرسل المحرك سعة 3.8 لتر الطاقة إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس مزدوجة القابض (ليس هناك ذكر لمكان مصدر علبة التروس).

وبغض النظر عن القوة، تتميز جميع السيارات  بجسم كامل من ألياف الكربون فوق نظام تعليق مفصل بأذرع دفع مزدوجة مع مخمدات قابلة للتكيف وتوجيه للعجلات الخلفية. وتحتوي على ملاقط مكابح من التيتانيوم مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد مع أقراص من السيراميك، وكلها مثبتة خلف عجلات المغنيسيوم. تم إيلاء اهتمام كبير للديناميكيات الهوائية، وإيجاد توازن جيد بين الطراز القديم والقوة الضاغطة الكافية للسيطرة على مضمار السباق.

اقرأ أيضا

ستحتفظ بورشه كايين بمحركات الاحتراق الداخلي بعد العام 2030

بورشه 959 إس تتألق في مهرجان فيلا دي إيستي

ستجد في الداخل أماكن إقامة لشخصين والقليل من الأشياء الأخرى. تتمثل المهمة الأساسية للسيارة في خلق تجربة قيادة ملحمية، لذلك لا يوجد نظام معلومات ترفيهي أو حتى راديو، ويوجد قفص مخفي مدمج في قمرة القيادة. أدوات التحكم في الثبات والجر موجودة أيضًا. إنها ليست تجربة تناظرية بالكامل.