تم تطوير مازدا أي زد 6 السيدان الأنيقة هذه، من قبل مشروع تشانجان مازدا المشترك، بنكهات كهربائية بحتة وهجينة. إنها تحتضن لغة تصميم كودو المميزة ولكن مع شبكة مضاءة جزئيًا ومقابض أبواب منبثقة. كما ونرى بعض سمات جاكوار في المصابيح الخلفية وربما المصابيح الأمامية أيضًا. يوجد فوق شريط الضوء الموجود في الخلف جناح نشط لم نكن نتوقع رؤيته في سيارة سيدان.

المعرض: مازدا أي زي 6

تتميز Mazda EZ-6، التي تجلس على عجلات مقاس 19 بوصة، بسقف زجاجي بانورامي كبير وأبواب بدون إطار. تشير التقارير الواردة من الصين إلى أن سيارة السيدان الهجينة الكهربائية/الكهربائية تعتمد على طراز Changan Shenlan SL03 ولكنها موجهة إلى سوق السيارات الراقية بتصميم داخلي أكثر فخامة. لا يبدو أن المقصورة لديها الكثير من القواسم المشتركة مع منتجات مازدا التي تباع عالميًا، وهو ما يفسر الارتباط الصيني. يبدو أنه مكان جميل للتواجد فيه، ووحدة التحكم المركزية "العائمة" كاملة الطول مثيرة للاهتمام.

و تحصل مازدا أي زد 6 على نظام الدفع الخلفي في الخيار كهربائي. تتميز بتوزيع مثالي للوزن بنسبة 50:50 ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات. تعد حزمة البطارية غير المحددة جيدة لمدى يصل إلى 600 كيلومتر وفقًا لدورة اختبار المركبات الخفيفة في الصين يمكن للسيارة الهجينة الإضافية أن تغطي مسافة 1000 كيلومتر قبل نفاد الغاز والبطارية.

أما بالنسبة للحجم، فيبلغ طولها 193.7 بوصة، وعرضها 74.4 بوصة، وارتفاعها 58.4 بوصة. وهذا يجعلها أكبر قليلاً من الطراز 6 القديم. وبالحديث عن ذلك، استبعدت مازدا بالفعل استبدال الطراز 6 الذي نعرفه جميعًا بجيل جديد على منصة RWD الخاصة بالشركة بمحركات مضمنة بستة محركات.

في البداية، فسوف يتم طرح السيارة للبيع في الصين بعد ظهورها العلني هذا الأسبوع في معرض بكين للسيارات. ومن غير المرجح أن يتم تصدير سيارة السيدان متوسطة الحجم الهجينة الكهربائية/الكهربائية إلى أسواق أخرى.

المصدر: مازدا