شاهد شيفروليه كورفيت C4 وهي تتحدى بونتياك ترانس آم

لا يجب أن تكون السيارة الممتعة والسريعة بعيد المنال. تقدم سيارات العضلات والرياضة الكلاسيكية من الثمانينيات والتسعينيات الكثير من الأداء بسعر معتدل. قام مقطع فيديو جديد باختبار بعض المعادن القديمة من ديترويت، حيث وضع سيارة شيفروليه كورفيت طراز العام 1988 مقابل سيارة بونتياك ترانس آم كومب T / A لعام 1995.

تحزم كورفيت 1988 محرك L98 V8 سعة 5.7 ليتر تحت غطاء المحرك. انها تنتج 245 حصان، فيما تخفي بونتياك ترانس آم 1995 أيضًا محرك V8 سعة 5.7 ليترًا ، LT1 من جنرال موتورز. ينتج 310 حصانًا ، لكنها أثقل من شيفروليه الأقدم.

تواجهت السيارتين لأول مرة في سباق التسارع. حصلت كورفيت على أفضل إنطلاق ، وبينما كان بإمكان Trans Am مواكبة ذلك ، لم يكن لديها الأداء المطلوب للمضي قدمًا. أكملت كورفيت سباق ربع ميل ، على ارتفاع ميل واحد فوق مستوى سطح البحر ، في 16.07 ثانية . لم تكن بونتياك بعيدة عن الركب ، حيث أكملت السباق في 16.7 ثانية.

شهد السباق الثاني محاولة ترانس آم للتعويض عن إطلاقها السيئ، وفي البداية حصلت على تقدم طفيف، لكن كورفيت تجاوزتها بسرعة، بفوزها على بونتياك القديمة. ثم تنافس الاثنان في اختبار المكابح، مع توقف كورفيت على مسافة أقصر.

اقرأ أيضًا

أداة تخصيص بوجاتي بيبي 2 تتيح للعميل تخصيص سيارة ميني تايب 35

الشقيقة المتمردة

ثم واجهت كورفيت بعض المعادن الحديثة (السيارات الحديثة) - مازدا 2023 Mazda CX-30. تتميز مازدا بمحرك سعة 2.5 ليتر مع  بشاحن هواء توربو  بقوة 250 حصان. قد تكون أقل قوة، لكنها تتميز بالدفع الرباعي، على الرغم من أنها تزن أكثر بكثير من شفروليه.

تصارع الاثنان في سباقين. فازت كورفيت بالمركز الأول ، حيث أكملت مازدا ربع ميل في 16.06 ثانية، وهو ما يتفوق على أول سباق كورفيت. كان السباق الثاني في الواقع أسوأ بالنسبة إلى  مازدا ، حيث استغرق 17.03.

هل كورفيت وترانس آم بنفس سرعة السيارات الحديثة؟ لا ، لكنهم ما زالوا يقدمون الكثير من المرح بسعر معتدل، ومن المحتمل أن يكون هناك الكثير من قطع الغيار الرخيصة وسوق قوي لخدمات ما بعد البيع لتهدئة أي مخاوف يمكن أن تدور في مخيلة العشاق.

المصدر: TFLclassics / YouTube