عندما نتحدث عن أسرع وأقوى سيارة بورشه على الإطلاق، فإن النظرة التي نراها في عيون عشاق السيارات الرياضية تفيد بالعبارة التالية: "حتى لو كانت السيارات الكهربائية تتمتع بقوة 2000 حصان، فإنها لا تزال مجرد قمامة."

من العدل أن نشكك في السيارات الكهربائية، وننفر منها، خاصة أن العالم يدفعنا نحوها بقوة وبشكل ملح ومن الطبيعي أن لا تعجبنا السيارات الكهربائية المتواضعة القوة التي لا تفعل شيئًا لتميز نفسها عن منافساتها التي تعمل بالوقود.

ولكن عندما يتم توجيه الإهانات إلى سيارة بورشه بقوة 1092 حصانًا والتي تصل إلى سرعة 100 كلم/س خلال 2.1 ثانية، فهذا لا يكون أمرًا عادلًا.

جزء من المشكلة يعود إلى نقص في التجربة، من الأسهل أن نقول إن السيارة الكهربائية سيئة عندما تكون السيارة الوحيدة التي جربتها بشكل مباشر هي سيارة نيسان ليف البالغة من العمر ثماني سنوات. إذا أعطاك أحدهم هاتف iPhone 7 في عام 2024، فستقول نفس الشيء.

تتطور التكنولوجيا بسرعة، وقد قطعت السيارات الكهربائية الحديثة شوطًا طويلاً في وقت قصير. يحتوي السوق الحالي على الكثير من السيارات الكهربائية المذهلة والمثيرة.

قبل عامين أمضيت 30 دقيقة رائعة خلف مقود السيارة التي لا تزال أسرع سيارة إنتاجية في العالم. أي بوغاتي شيرون التي تتمتع بمحرك من 16 أسطوانة نابضة بالحياة، عندها أدركت أن سيارات الكهربائية لن تتمكن يومًا من القيام بالمثل، ولكن من جهة أخرى تنطلق ريماس نيفيرا إلى سرعة 100 كلم/س أسرع مما يمكن للعقل أن يستوعبه. لا يوجد محرك وقود في العالم يوفر نفس القدر من عزم الدوران. ويرسل هذا العزم بتوزيع مثالي لكل عجلة، ويضبط هذا المقدار بمعدل 100 مرة في الثانية، حتى تتمكن من الانطلاق بأقصى سرعة في المنعطف وتعرف نيفيرا بالضبط مقدار الالتواء الذي تحتاجه لتحقيق أقصى قدر من الخروج سرعات. جرب ذلك في سيارة بوغاتي وانظر ماذا سيحدث.

تجربة سياقة أولى: ريماك نيفيرا 2023

نيفيرا هي أعجوبة تكنولوجية. إنه اندماج خيالاتي الجامحة في السيارات في طفولتي والتي أصبحت حقيقة. ألف وتسعمائة حصان معبأة في تصميم مستقبلي مع أصوات سفينة الفضاء التي تضخ من مكبرات الصوت بينما ترسلها بالكامل إلى الزاوية - هذا كل ما وعدت به ألعاب الفيديو.

تتمتع بورشه تايكان بالكثير من تلك الصفات نفسها، تسارع فوري يتوافق مع هيكل ممتاز ونظام تعليق عالمي المستوى. لقد جلست إلى جانب سائق محترف في سيارة تايكان توربو جي تي لبضع لفات من مسار اختبار بورشه. وبالنسبة لسيارة فاخرة ذات أربعة أبواب ووزن مرتفع، فقد كانت واحدة من أكثر تجارب الركاب ديناميكية في الذاكرة الحديثة.

من الواضح أن الصوت والاهتزاز الذي تحصل عليه من محرك الوقود الحقيقي مفقود. تحاول بعض الشركات، مثل  هيونداي، محاكاة ضجيج محرك الوقود، ولنكون صادقين، فإن هذا لا يبدو سيئ لكنه لا يزال بعيد كل البعد عن الشيء الحقيقي.

لذا، فإن المركبات الكهربائية ذات الأداء العالي ليست مثالية. على الأقل ليس بعد. حتى أن بعض السيارات التي ذكرتها هنا لا تحرك المشاعر بقدر ما تفعل نظيراتها التي تعمل بالوقود في كثير من النواحي. لكن التحول إلى الكهرباء أمر لا مفر منه، لذا بدلاً من إهمال فكرة السيارات الكهربائية عالية الأداء بالكامل، فمن المفيد تجربة بعضها. التجربة مختلفة، وقد يكون هناك الكثير مما يعجبك.

اذهب في جولة بسيارة تايكان أو استعر سيارة كيا أي في 6 الخاصة بصديقك، فمن يدري، قد تستمتع بوقتك بالفعل.