تمامًا مثل سيارة تويوتا لاند كروزر 70 Series التي تم تحديثها مؤخرًا، ترفض لادا نيفا الموت. على الرغم من وجودها منذ عام 1977، إلا أن لادا لا تزال تعمل على تطوير سيارة الطرق الوعرة المتقنة، بل إنها تحصل على تحديث للعام 2024.

أحد التحديثات الكبيرة التي تعيدها أفتوفاز هي المكابح المانعة للانغلاق، عندما تم استئناف التجميع في منتصف العام 2022، تخلصت نيفا من الوسائد الهوائية ونظام ABS وغيرها من الميزات الأساسية التي كانت تتمتع بها السيارات منذ عقود عديدة. الآن، عادت المكابح المانعة للانغلاق للعام 2024.

في حال لم تكن على دراية بالأخيرة، فهذه السيارة كانت موجودة منذ العام 1998 باسم VAZ-2123 قبل إعادة تسمية شيفروليه نيفا في العام 2003. وعندما انتهى التعاون بين GM-أفتوفاز في العام 2020، تمت إعادة تسمية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات باسم نيفا ترافيل.

تحصل نيفا أيضًا على محرك محدث يتوافق الآن مع لوائح  الأوروبية يورو 5 فقد كان هذا المعيار موجودًا منذ العام 2009، لذا فهو قديم جدًا. لكي لا ننسى، تم تطبيق معيار يورو6 في العام 2014، ومن المقرر أن يتبعه معيار يورو 7 في العام 2025 تقريبًا. عندما استؤنف الإنتاج في العام الماضي وحتى الآن، كانت سيارة لادا المخصصة للاستخدام في أي مكان مزودة بمحرك يتوافق مع معيار  يورو 2، والذي تم طرحه في العام 1996.

اذهب إلى مستوى العالي التجهيز من السيارة وستحصل على أمور جيدة كنظام التحكم في السرعة (مع محدد السرعة)، وكمبيوتر الرحلات، ومجموعة أدوات بإضاءة خلفية كاملة، وعجلات معدنية ثنائية اللون، علمًا أن نظام التحكم بالتماسك سيعود أيضًا في وقت لاحق من هذا الشهر، وفقًا لمجلة أوتو برو نيوزالروسية. وقد بدأ بالفعل إنتاج كلا الطرازين بتحديثات العام المقبل.

تعتزم أفتوفاز إطلاق سيارة نيفا الجديدة كليًا بالتعاون معرينو  وكشفت النقاب عن سيارة نموذجية في العام 2018 لكن المستقبل يبدو غير مؤكد بالنظر إلى أن رينو باعت حصتها في أفتوفاز خلال شهر مايو 2022.

المصادر: أفتوفاز، أوتو برو نيوز