قبل الظهور الكبير لأول مرة في وقت لاحق من هذا الشهر، عادت بديلة لامبورغيني أفينتادور مرة أخرى في صورة تشويقية جديدة. ستعتمد السيارة الفائقة الهجينة بمحرك من 12 أسطوانة، المعروفة حاليًا باسمها الرمزي "LB744" ، على هيكل أحادي مطور حديثًا ومصنوع بالكامل من ألياف الكربون ومستوحى من عالم الطيران، كما سيلعب دور بارز بخفض الوزن بنسبة 10 في المائة مقارنة بسابقتها. بالإضافة إلى ذلك، زادت الصلابة الالتوائية بنسبة 25 بالمئة بفضل هذا الهيكل.
تفخر لامبورغيني بالقول إن LB744 ستكون "أول سيارة رياضية خارقة" يتم تصنيع هيكلها الأمامي بالكامل من ألياف الكربون. فهذه الخطوة لا تؤتي ثمارها بالتخلص من الوزن فحسب، بل تعمل أيضًا على تحسين السلامة. يمكن أن تمتص ألياف الكربون المستخدمة في الهياكل الأمامية المخروطية ضعف الطاقة التي يمكن للهياكل الفولاذية أن تمتصها، وسيستخدم الصانع الذي يتخذ من سانت أغاتا مقرًا له تقنية المواد المركبة والمعززة الحاصلة على براءة اختراع، والتي تم تطويرها لأول مرة خلال العام 2008.
المعرض: هيكل لامبورغيني بديلة أفنتادور
تُستخدم سبائك الألومنيوم عالية القوة في مؤخرة الثور الهائج المعزز بتقنية هجينة مع مصبوبتين صلبتين لممتص الصدمات وتعليق مجموعة نقل الحركة. يتم دمجها في مكون واحد لخفض الوزن وتعزيز الصلابة وتقليل خطوط اللحام. وكانت الحمية الغذائية ضرورية لتعويض الوزن الإضافي الذي فرضته المحركات الكهربائية وحزمة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 3.8 كيلو وات في الساعة التي لم تكن تمتلكها أفينتادور القديمة.
في قلب السيارة الجديدة التي نزال لا نعرف تسميتها الرسمية يستريح محرك مطور حديثًا يتألف من 12 أسطوانة سعة 6.5 ليتر يعمل السحب الطبيعي هو أخف وزنًا من سابقه. بالاقتران مع الطاقة التي توفرها المحركات الكهربائية الثلاثة، يرتفع إجمالي الإنتاج إلى 1000 حصان.
اقرا أيضًا
يتم توجيه كل هذه القوة إلى الطريق عبر علبة تروس أوتوماتيكية جديدة ثنائية القابض تتألف من ثماني نسب، والتي سيحصل عليها بديلة هوراكان أيضًا عند ظهورها لأول مرة في أواخر عام 2024. يجلس المحرك الكهربائي الثالث فوق علبة التروس و يرسل قوته إلى المحور الخلفي عندما تكون السيارة في وضع الكهربائي.
أقوى سيارة لامبورغيني على الإطلاق سيكون لها خط أحمر أقصى لسرعة دوران المحرك على 9500 دورة في الدقيقة وتعمل في وضع الدفع بالعجلات الأمامية مع إيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي، و بفضل الإعداد الهجين الإضافي، تنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 30 في المائة بينما يجب أن تكون كفاءة استهلاك الوقود أفضل بكثير مقارنةً بطراز أفينتادور.
المصدر: لامبورغيني