شفروليه كورفيت زد 06 Corvette Z06 خصمٌ قوي على الحلبة، ذات قوة مذهلة تتفوق على الكثير من منافسيها الأغلى ثمنُا. ومع ذلك، فإنها ليست مثالية، ويبرز مقطع مرئي من قناة ثروتل هاوس Throttle House على يوتيوب أحد أوجه القصور في سباق تسارع ضد نيسان جي تي - آر آر 35 نيسمو GT-R R35 Nisom قياسية، وجي تي - آر آر 34 GT-R R34 مُعدلة.

تعمل نيسان جي تي - آر آر 35 نيسمو بمحرك في 6 سعته 3.8 لترات مع شاحني هواء (توين توربو)، قوته 600 حصان، وعزم دورانه 652 نيوتن - متر. إنها السيارة الأفضل بين الثلاثي، ووزنها 1,754 كيلوغرامًا، كما تحتوي على نظام دفع بجميع العجلات. في المُقابل، تعمل جي تي – آر آر 34 بمحركٍ من ست أسطوانات متتالية سعته ثلاث لترات مع شاحن هواء، معدل لإنتاج ألف حصان، ووزن السيارة 1,560 كيلوغرامًا عندما كانت جديدةً.

المعرض: تجربة سياقة أولى: شفروليه كورفيت زد 06 2023

تُعدُّ كورفيت زد 06 في مأزق بالمقارنة، حيث تبلغ قوتها 670 حصانًا فقط، بالدفع الخلفي، تعمل السيارة الأمريكية بمحرك في 8 سعته 5.5 لترات بالسحب الطبيعي، وعزم دورانه 623 نيوتن – متر، كما إنها أخلف وزنًا من السيارتين اليابانيتين، إذ تزِن 1,558 كيلوغرامًا.

لم تكن سيارتي جي تي – آر آر 35 وكورفيت زد 06 ندًا لسيارة آر 34 المعدلة، التي فازت في الطلعة الأولى. عانت آر 34 من أجل الحصول على التماسك في البداية، وتأخرت عن السيارتين الأخريين، لكن قوتها الخارقة الإضافية شكلت الفارق وتخطت السيارتان. عانت كورفيت أكثر من غيرها من أجل التماسك، وجاءت في المرتبة الأخيرة، مع احتلال آر 35 المركز الثاني.

سباق التسارع من انطلاقة متحركة لم يقلل من قدرات أداء آر 34، التي ابتعدت عن السيارتين الأخريين. مع ذلك، فإن المباراة أعطت زد 06 فرصةً للمنافسة ضد آر 35، مما سمح لها باستخدام كل قوتها للتغلب على آر 35، واجتازت الكورفيت خط النهاية متقدمةً بنصف طول السيارة على آر 35.

توفر كورفيت زد 06 قدرًا كبيرًا من القوة، لكن الحصول عليها بالكامل يمثل تحديًا للسيارة الرياضية ذات الدفع الخلفي. إذا لم يكن التماسك يمثل مشكلةً، فيمكن لمحرك كورفيت في 8 بقوة 670 حصانًا أن يُنافس بسهولة مع محرك في 6 مع شاحني هواء من جي تي - آر. قدرات الأداء أكثر من مجرد الأرقام في ورقة المواصفات.