سباق تسارع بين أربع سيارات رياضية أوروبية مكشوفة

تطورت سيارات رودستر من سيارات رياضية صغيرة بمقعدين إلى سيارات كبيرة بقوةٍ عالية، في هذه الأيام، تتوفر فئة ذات سقفٍ قابلٍ للطي من الطرازات عالية التأدية، وهو ما يقودنا إلى سباق اليوم على مدرج المطار.

جمعت قناة كارواو Carwow على يوتيوب أربع سيارات أوروبية قابلة للكشف أو مكشوفة (كابريوليه)، تشترك هذه السيارات في ثلاثة أشياء: مقعدين، وسقف قابل للطي، ومحرك قوي، وهي تركز على المتعة المبهجة والمفتوحة لسياقة سيارة مكشوفة. يجب أن تكون هذه السيارات في قائمة الأمنيات عندك إن كنت تريد الاستمتاع بتجربة سياقة مستمتعًا بالهواء العليل وأشعة الشمس الدافئة.

لكن أيها أسرع؟ يجب أن يعطي سباق التسارع هذا نتيجةً حاسمة.

أولًا، الإحصائيات. تعمل سيارة مرسيدس – أيه أم جي أس أل SL 55، التي وصلت السوق العام الماضي، بمحرك في 8 مدعوم بشاحني هواء (توين توربو)، سعته أربع لترات، قوته 469 حصانًا، وعزم دورانه 700 نيوتن – متر، ووزنها 1,950 كيلوغرامًا. إنها نسخة أقل قوةً من أس أل SL 63.

تبرز سيارة بورشه 911 جي تي أس GTS جيل 992، إذ إنها السيارة الوحيدة التي تعمل بالدفع الخلفي من بين هذه السيارات، تعمل السيارة بمحركٍ من ست أسطوانات مُتقابلة (بوكسر Boxer)، مدعوم بشاحني هواء، سعته ثلاث لترات، قوته 473 حصانًا، وعزم دورانه 570 نيوتن – متر، ووزنها 1,615 كيلوغرامًا، إنها الأخف بين المُتنافسين هنا.

في المُقابل، تُعد بي إم دبليو إم 850 آي M850i الأثقل وزنًا، مع 2,125 كيلوغرامًا، تعمل بمحرك في 8، مدعوم بشاحني هواء، سعته 4.4 لترات، قوته 523 حصانًا، وعزم دورانه 750 نيوتن – متر.

المزيد من أخبار سباقات التسارع:

لمن الغلبة؟ كيا إي في 6 جي تي بمواجهة لامبورغيني أفينتادور أس في جاي

سباق تسارع لسيارتي أودي آر 8: الدفع الخلفي في مواجهة الدفع على جميع العجلات

السيارة الرابعة جاكوار أف تايب آر F-Type R، وإلى جانب كونها البريطانية الوحيدة هنا، فإنها الوحيدة بمحركٍ مع شاحن هواء فائق (سوبرتشارجر)، تعمل بمحرك في 8، مدعوم بشاحن هواء فائق، سعته خمس لترات، قوته 567 حصانًا، وعزم دورانه 700 نيوتن – متر، إنها أثقل قليلًا من بورشه 911 جي تي أس، حيث إن وزنها 1,790 كيلوغرامًا، لذا فإنها تُعدّ خفيفة الوزن نسبيًا.

تجدر الإشارة إلى أن هذه الفئة من السيارات أثقل من نظيراتها من فئة الكوبيه ذات السقف الثابت، يعود هذا إلى التعديلات الإضافية على البنية الهيكلية للسيارة لزيادة صلابتها، وأجهزة السلامة والأمان الإضافية، وأنظمة طي السقف المعقدة والثقيلة، لكن المُتعة المُتأتِّية من سياقتها تفوق سلبية الوزن الإضافي.

مع كل هذه الأرقام الموضحة، ما السيارة التي تعتقد أنها فازت بسباق التسارع لمسافة ربع ميل (400 متر) من انطلاقة ثابتة؟ ماذا عن الانطلاقة المتحركة؟ يجب أن يمنحك سباق التسارع هذا الإجابة، لكن ستكون النتائج مختلفةً عن توقعاتك.